[发明专利]电动车减速器

摘要

本发明涉及一种电动车减速器，采用齿圈16浮动，太阳轮40间隙配合，电机组件的动力通过电机输出轴39传到太阳轮40，由于齿圈16与壳体21固定，限制转动，所以动力经过行星轴15、行星轮17，行星架25，最后经输出轴5把动力同向减速传出，可获得较大的驱动力矩，制动带54在停车时由制动摇臂55旋转带动刹车，防止车辆转动，保证车辆的停车安全；壳体21设有环形水套，把运转产生的热量在外部散掉，保证正常工作；本发明使动力传动零部件的使用寿命长、承载能力强，具有体积小、重量轻的特点，且加工和装配简单，占用空间小，具有较大的实用价值。

主权项

一种电动车减速器，它主要行星齿轮减速组件、电机组件构成； 行星齿轮减速组件由减速器端盖12、齿圈16、太阳轮40、行星轮17、行星架25、行星轴15、输出轴5、传感器齿轮6、输出轴端盖4组成；电机组件由壳体21、后端盖27、电机定子26、电机转子30、电机支撑轴38、电机输出轴39组成；其特征是：齿圈16的外径设有花键齿与壳体21设有的花键槽配合并用卡圈14限位；齿圈16设有斜齿与行星齿轮17设有的斜齿啮合，行星齿轮17设有内花键与行星轴15设有的外花键配合，垫圈22安装在行星轮17与轴承13之间，轴承13安装在行星轴15的两端，一端安装在输出轴5设有的孔内，另一端安装在行星架25设有的孔内并用卡圈23限位；太阳轮40一端设有外花键与电机输出轴39设有的外花键配合，太阳轮40设有的斜齿与行星轴15设有的斜齿啮合，轴承41外径与输出轴5设有的孔配合，内径与太阳轮40设有的轴配合；轴承29的外径与壳体21设有的孔配合，内径与行星架25设有的轴端配合；行星架25设有定位轴台与输出轴5设有的定位孔同心配合并用螺钉56紧固；轴承43的外径与减速器端盖12设有的孔配合并用卡圈9限位，内径与输出轴5设有的轴台配合；传感器齿轮6与输出轴5过盈配合，传感器8安装在输出轴端盖4设有的孔内并用螺栓7紧固，传感器8与传感器齿轮径向间隙配合；输出轴端盖4设有止口与减速器端盖12设有的轴台配合并用螺栓10紧固；衬套3、油封2安装在输出轴端盖4设有的孔内；防尘罩1与输出轴端盖4设有的轴台过盈配合；减速器端盖12设有轴台与壳体21设有的止口配合并用螺栓11紧固；密封圈18安装在水套端盖19设有的环形槽内与壳体21设有的环形水套密封配合并用螺栓20紧固；电机定子26设有固定孔与壳体21设有的螺纹孔配合并用螺栓24紧固；电机转子30、电机支撑轴38、电机输出轴39同心配合并用螺栓42紧固；传感器感应转子35、止推片37、轴承36安装在电机支撑轴38设有的轴台上，轴承36外径安装在后端盖27设有的孔内；传感器33用螺栓34、紧固片32固定在后端盖27设有的孔内；后端盖27设有轴台并与壳体21设有的止口配合用螺栓28紧固；密封圈44安装在传感器插座45 设有的环形槽内，传感器插座45安装在后端盖27设有的孔内并用螺栓47紧固；电机定子26的引线46与电机引出线50用螺栓49紧固在绝缘块48上，卡片51把电机引出线50卡在壳体21上；制动带54与输出轴5同心间隙配合，一端固定在壳体21上， 另一端与制动摇臂55连接，制动摇臂55安装在销轴52上并用卡圈53限位，销轴52用螺栓57固定在减速器端盖12上。