[发明专利]一种交通信号控制的自学习方法及系统有效
| 申请号： | 201410044034.0 | 申请日： | 2014-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN103761883A | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | 陈锋 | 申请（专利权）人： | 中国科学技术大学 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07 |
| 代理公司： | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人： | 郑立明;赵镇勇 |
| 地址： | 230026 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种交通信号控制的自学习方法及系统，其中，该方法包括：根据真实交叉口的形状、几何尺寸和道路渠化构建包含交叉口及虚拟信号机的虚拟场景，在交叉口各个道路的上游入口处与出口处设置虚拟车辆检测器，并在各个道路生成指定数量的不同类型的虚拟车辆；根据所述虚拟车辆检测器获取各个相位所控制道路的排队状态；根据预定的查找表，获得各个相位所控制道路的当前排队状态对应的最佳相位绿灯配时；由所述虚拟信号机依次执行各个相位的最佳相位绿灯配时后，获得当前周期内交叉口虚拟车辆的平均延误，并更新所述查找表中的评价值，完成本次交通信号控制的自学习。通过本发明公开的方法及系统，有效地降低了现实交通中交叉口车辆的平均延误，提高交叉口通行能力，并解决了交叉口的车辆延误难以获取的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 交通信号 控制 自学习 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种交通信号控制的自学习方法，其特征在于，该方法包括：根据真实交叉口的形状、几何尺寸和道路渠化构建包含交叉口及虚拟信号机的虚拟场景，在交叉口各个道路的上游入口处与出口处设置虚拟车辆检测器，并在各个道路生成指定数量的不同类型的虚拟车辆；根据所述虚拟车辆检测器获取各个相位所控制道路的当前排队状态；根据预定的查找表，获得各个相位所控制道路的当前排队状态对应的最佳相位绿灯配时；由所述虚拟信号机依次执行各个相位的最佳相位绿灯配时后，获得当前周期内交叉口虚拟车辆的平均延误，并更新所述查找表中的评价值，完成本次交通信号控制的自学习。
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