[发明专利]铁路道岔状态动态检测方法及装置有效
| 申请号： | 201410035326.8 | 申请日： | 2014-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN104805742A | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 刘金朝;王卫东;梁志明;刘伶萍;郭剑锋;孙善超 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司 |
| 主分类号： | E01B35/12 | 分类号： | E01B35/12 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 贾磊 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种铁路道岔状态动态检测方法及装置，该方法包括：获取综合检测列车在整个轨道线路上的轴箱加速度；计算所述轴箱加速度的移动有效值的峰值因子，并基于道岔参数从中找出所述轨道线路上的道岔所对应的峰值因子；将所述道岔所对应的峰值因子与预设的归一化峰值因子阈值进行比较，并根据比较结果判断所述道岔的状态性能。相对直接采用轴箱加速度幅值，本发明的归一化峰值因子阈值不但能有效减少各种随机因素对评判结果的影响，而且能对不同车辆的轴箱加速度的评判方式进行规一化，从而提供了一种可行的利用轴箱加速度的移动有效值的峰值因子对道岔状态进行动态检测的检测方案。本发明适用于高速铁路的道岔的动态检测。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 道岔 状态 动态 检测 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路道岔状态动态检测方法，其特征在于，包括以下步骤：获取综合检测列车在整个轨道线路上的轴箱加速度；计算所述轴箱加速度的移动有效值的峰值因子，并基于道岔参数从中找出所述轨道线路上的道岔所对应的峰值因子；将所述道岔所对应的峰值因子与预设的归一化峰值因子阈值进行比较，并根据比较结果判断所述道岔的状态性能。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司，未经中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410035326.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：泄水地砖
- 下一篇：薄片制造装置以及薄片制造方法
