[发明专利]多TG碳纤维轮圈及其制备方法有效
| 申请号： | 201410031202.2 | 申请日： | 2014-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN103722977A | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 刘五瑞;蔡圣堂 | 申请（专利权）人： | 厦门碳帝复合材料科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B21/02 | 分类号： | B60B21/02;B60B5/02;B29C70/30 |
| 代理公司： | 福建炼海律师事务所 35215 | 代理人： | 张辉;赖小晶 |
| 地址： | 361021 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种多TG碳纤维轮圈及其制备方法，轮圈由碳纤维复合材料制成，包括两个相交的侧壁和一连接桥，连接桥两边区隔出一用于放置内胎的胎位孔槽和一个“V”形内腔体，二者呈上下排列，胎位孔槽和连接桥附近对应的侧壁为刹车边，刹车边和连接桥组合成截面为“H”形结构，“H”形结构与内腔体对应的侧壁分别采用2种或2种以上不同TG的环氧树脂碳纤维材料。本发明在承受胎压的刹车区域，采用180℃以上高TG的环氧树脂碳纤维材料，有效降低了轮圈的烧框风险，既提高轮圈的安全性，兼顾产品的轻量及安全两方面的要求；在非刹车部分,采180℃以下低TG的环氧树脂碳纤维材料，具有良好的刚性和韧性，提高产品耐冲击强度。 | ||
| 搜索关键词： | tg 碳纤维 轮圈 及其 制备 方法 | ||
【主权项】：
多TG碳纤维轮圈，由碳纤维复合材料制成，包括两个相交的侧壁和一连接桥，所述连接桥两边区隔出一用于放置内胎的胎位孔槽和一个“V”形内腔体，二者呈上下排列，所述胎位孔槽和连接桥附近对应的侧壁为刹车边，所述刹车边和连接桥组合成截面为“H”形结构，其特征在于，所述“H”形结构与所述内腔体对应的侧壁分别采用2种或2种以上不同TG的环氧树脂碳纤维材料，其中，所述“H”形结构采用180℃以上高TG的环氧树脂碳纤维材料，所述内腔体对应的侧壁采用180℃以下低TG的环氧树脂碳纤维材料。
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