[发明专利]气体共轨燃料系统及使用该系统的高压缩比发动机有效
| 申请号： | 201410012257.9 | 申请日： | 2014-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN103925119B | 公开（公告）日： | 2018-01-02 |
| 发明（设计）人： | D·R·科尔德伦;C·A·布朗;M·L·威利 | 申请（专利权）人： | 卡特彼勒公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 张鲁滨,吴鹏 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及气体共轨燃料系统及使用该系统的高压缩比发动机。一种气体燃料发动机将与高压缩比发动机关联的效率与供给天然气燃料的吸引力相结合。各发动机气缸具有关联的燃料喷射器，该燃料喷射器定位成用于直接喷射并被供应有来自高压共轨的气体燃料。单独的点火预燃室也被供应有天然气并且包括点火装置。使用通过点燃预燃室中的气体燃料和空气的混合物而生成的热气体来点燃更大量的从燃料喷射器喷射到发动机气缸中的气体燃料。发动机具有大于141的压缩比。 | ||
| 搜索关键词： | 气体 燃料 系统 使用 压缩比 发动机 | ||
【主权项】：
一种发动机，包括：限定出多个气缸的发动机壳体；多个活塞，各活塞分别定位在所述气缸中的一个内并且能在下止点位置和上止点位置之间移动，所述下止点位置和所述上止点位置限定出大于14:1的压缩比；多个燃料喷射器，各燃料喷射器分别定位成用于向所述气缸中的一个内的直接喷射；多个设置在所述发动机壳体内的点火预燃室，各点火预燃室分别流体地连接至所述气缸中的一个；多个点火装置，各点火装置分别定位在所述点火预燃室中的一个内；多条设置在所述发动机壳体内的气体燃料供应通路，各气体燃料供应通路分别在一个端部处通到所述点火预燃室中的一个；流体地连接至所述燃料喷射器中的每一个的气体燃料共轨，其中所述气体燃料共轨是高压气体燃料共轨；以及低压气体燃料共轨流体地连接至所述气体燃料供应通路中的每一条的另一端部。
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