[发明专利]骑乘式车辆的操作部结构有效
| 申请号： | 201380076641.9 | 申请日： | 2013-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN105209734B | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 前田匡雅;山本高志 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02D11/02 | 分类号： | F02D11/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种能够提高节气门线缆操纵的自由度，且能够容易地进行线缆更换等维护作业的骑乘式车辆的操作部结构。其设置有滑动件(90)和线缆保持部(91、92)，该滑动件(90)由分割构成的节气门壳体(66)夹持，引导从线缆外套(101A、102A)拉出的芯线(101B、102B)的弯曲部(101C、102C)，该线缆保持部(91、92)设置于滑动件(90)，且构成为限制节气门线缆(101、102)在长度方向上的移动，能够将各线缆(101、102)从该滑动件(90)分离。 | ||
| 搜索关键词： | 骑乘 车辆 操作 结构 | ||
【主权项】：
一种骑乘式车辆的操作部构造，具备：节气门手柄(65)，能够相对转动地安装于把手筒(12A)；节气门阀(45V)，调整向内燃机(14)供给的空气量；节气门线缆(101、102)，具有芯线(101B、102B)和包覆芯线(101B、102B)的线缆外套(101A、102A)，芯线(101B、102B)的一侧端部固定于节气门手柄(65)，且另一侧端部固定于所述节气门阀(45V)，通过与所述节气门手柄(65)的操作相应地牵引芯线(101B、102B)来使所述节气门阀(45V)动作；节气门壳体(66)，保持所述节气门线缆(101、102)；所述操作部结构的特征在于，所述节气门壳体(66)是夹持所述节气门手柄(65)的一部分并固定在所述把手筒(12A)的分割结构，所述骑乘式车辆的操作部结构设置有：滑动件(90)，被所述节气门壳体(66)夹持，引导从所述线缆外套(101A、102A)拉出的芯线(101B、102B)的弯曲部(101C、102C)，并且具有向上方开放的凹槽(94A、94B)；线缆保持部(91、92)，设置于所述滑动件(90)，且构成为限制所述节气门线缆(101、102)在长度方向上的移动，能够将所述节气门线缆(101、102)从该滑动件(90)分离，在所述节气门手柄(65)设有在手柄转动方向上具有面的止动部(65C1、65C2)，在所述滑动件(90)设有止动件承受部(96、97)，该止动件承受部(96、97)与所述止动部(65C1、65C2)抵接，限制所述节气门手柄(65)的转动范围。
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