[发明专利]电动汽车有效
| 申请号： | 201380073265.8 | 申请日： | 2013-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN104995051B | 公开（公告）日： | 2017-09-05 |
| 发明（设计）人： | 山中贤史 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60L3/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 苏卉,车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本说明书提供一种有效地使用电动汽车的前舱的空间的技术。本说明书公开的电动汽车将逆变器在前舱内配置于比车架纵梁靠车宽方向的外侧的位置。因此，能够在两根车架纵梁之间的空间内配置其他设备。逆变器将其车宽方向的内侧固定于车架纵梁。逆变器的车宽方向的外侧固定于车室外板。而且，逆变器配置于比车架纵梁靠上方的位置，内侧的固定强度比外侧的固定强度低。通过使固定强度不同，在从斜前方受到了冲击时，车架纵梁与逆变器之间的固定先脱离，逆变器相对于车架纵梁成为自由状态。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种电动汽车，其特征在于，向用于行驶的电动机(6)供给交流电力的逆变器(4)配置于车辆(2、102)的前舱(31)内，所述逆变器(4)配置于比沿所述车辆(2)的前后方向延伸的两根车架纵梁(3)靠车宽方向的外侧的位置，所述逆变器(4)的所述车宽方向的内侧固定于所述车架纵梁(3)，并且所述逆变器(4)的所述车宽方向的外侧固定于车室的外板(5、105)，所述逆变器(4)的所述内侧的固定强度比所述逆变器(4)的所述外侧的固定强度低。
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