[发明专利]用于为机动车提供运行策略的方法有效
| 申请号： | 201380066391.0 | 申请日： | 2013-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN104870289B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | C·克拉齐;H·罗斯勒;S·恩格尔 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60W50/00 | 分类号： | B60W50/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 刘丹,吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明包括一种用于为至少一个目标车辆(10)提供运行策略的方法，所述目标车辆连同其他外源车辆(14)一起都在行驶线路的路段(12)上。所述目标车辆的通信设备(16)或外部的数据服务器在此与所述外源车辆(14)的相应的通信设备(16)通过Ad‑hoc‑网络、特别地通过车对X通信来联系。外源车辆(14)传输位置信号和/或关于运行参数的信息(S10)。处理装置(18)确定所述外源车辆(14)的位置(S30)，并且能够借助于运行参数的信息来确定所述路段上的当前交通状况的数字模型(S40)。所述数字模型表示出了所述路段和位于其上的外源车辆(14)，并且是用于操作至少一个目标车辆(10)的运行策略的基础(S50)。因此，可以给出驾驶建议(34)或所述模型的数字表示(30)(S80、S90)或者触发自动的机动车控制装置(S70)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 提供 运行 策略 方法 | ||
【主权项】：
一种用于为至少一个目标车辆(10)提供运行策略的方法，所述目标车辆与其他的外源车辆(14)一起位于行驶线路的路段(12)上，其中，处理装置(18)的通信设备(16)与所述外源车辆(14)的相应的通信设备(16)通过Ad‑hoc‑网络互联系，并且通过相应的联系相应地接收(S10)所述外源车辆(14)的位置信号，该位置信号给出所述外源车辆(14)的位置，其特征在于，所述处理装置(18)‑根据路段不同区域中的交通状况而将所述路段(12)划分为不同的子路段(A、B、C、D)，其中，该划分根据交通流量、平均速度或为目标车辆(10)所推荐的速度进行，‑借助于所有的位置信号来获取(S30)所述外源车辆(14)的位置，‑借助于所述外源车辆(14)的位置来确定(S40)路段中的当前交通状况的数字模型并且为此考虑各子路段(A、B、C、D)以及其交通信息，通过所述模型描述所述路段和位于其上的外源车辆(14)，‑借助于当前交通状况的数字模型来确定(S50)用于运行所述路段(12)上的至少一个目标车辆(10)的运行策略。
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