[发明专利]发动机起动装置

摘要

发动机起动装置具备电动发电机(24)和减压装置(28)。电动发电机与发动机(2)中的曲柄轴(22)以不能切断旋转驱动力的传递的方式相结合。减压装置在发动机的起动时进行将压缩行程中的气缸(20)内的空气向该气缸的外部放出的减压。减压装置在初次压缩行程中进行减压，使得即使在燃料吸入至迎来该初次压缩行程的该气缸内的情况下，也放出该气缸内的空气，直到不会产生初爆的程度。另外，减压装置在目标初爆压缩行程中结束减压，使得气缸内的空气不会放出到不产生初爆的程度。

主权项

一种发动机起动装置，构成为通过与发动机(2)的曲柄轴(22)结合并传递旋转驱动力而起动该发动机(2)，所述发动机(2)搭载于车辆(1)并具有至少一个气缸(20)和所述曲柄轴(22)，该发动机起动装置的特征在于，具备：电动发电机(24)，与所述曲柄轴(22)以不能够切断所述旋转驱动力的传递的方式相结合，构成为在所述发动机的起动后通过由所述曲柄轴产生的旋转驱动力而作为发电机起作用，并且在所述发动机的起动时通过将所述曲柄轴沿着与所述发动机的起动后相同的方向旋转驱动而作为起动用电动机起作用；以及减压装置(28)，构成为在所述发动机的起动时进行减压，将压缩行程中的所述气缸内的空气向该气缸的外部放出，所述减压装置构成为：在用于所述发动机的起动的所述电动发电机的起动后最初迎来的压缩行程、即初次压缩行程中，基于规定的减压量而进行所述减压，使得即使在燃料吸入至迎来该初次压缩行程的所述气缸内的情况下，也将该气缸内的空气放出到不会产生初爆的程度，并且在作为从所述初次压缩行程起规定次数后迎来的压缩行程的目标初爆压缩行程中，调整所述规定的减压量或结束减压，以避免所述气缸内的空气放出到不产生初爆的程度，所述初爆是在用于所述发动机的起动的所述电动发电机的起动后，最初能形成有效膨胀行程的程度的爆发。