[发明专利]推力反向器设备以及包括该设备的涡轮喷气发动机机舱有效
申请号: | 201380048937.X | 申请日: | 2013-09-17 |
公开(公告)号: | CN104641096B | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 赛尔日·布纳尔;亚历山大·贝朗格 | 申请(专利权)人: | 埃尔塞乐公司 |
主分类号: | F02K1/72 | 分类号: | F02K1/72 |
代理公司: | 北京万慧达知识产权代理有限公司11111 | 代理人: | 白华胜,朱凤成 |
地址: | 法国贡夫*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及一种用于涡轮发动机喷气发动机的推力反向器设备(30),包括至少包括能够支撑推力反向器半罩(31a)的纵向支撑半梁(50)的固定推力反向器支撑结构,该推力反向器半罩(31a)安装为能够通过引导组件(110)以大致平行于设备纵轴的方向在固定结构上在直接喷射位置和反向喷射位置之间滑动,该设备(30)的特征在于,固定结构进一步包括偏移用于引导半罩(31a)的引导组件(110)的装置(100,120,130),该装置在垂直于纵轴的平面中将引导组件(110)相对于安装半罩(31a)的半梁(50)在不同位置之间周向地偏移。 | ||
搜索关键词: | 推力 反向 设备 固定 结构 | ||
【主权项】:
一种用于涡轮喷气发动机机舱的推力反向器设备(30),至少包括:‑一个用于推力反向器的固定支撑结构,其包括能够支撑推力反向器半罩(31a)的纵向支撑半梁(50),‑推力反向器半罩(31a)沿大致平行于设备纵轴的方向通过引导组件(110)在直接喷射位置和推力反向位置之间可滑动安装在固定支撑结构上,所述设备(30)的特征在于,固定支撑结构进一步包括这样的装置(110,120,130),该装置(110,120,130)适用于在垂直于纵轴的平面内将所述半罩(31a)的引导组件(110)相对于所述半梁(50)在不同位置之间周向地移位,所述半罩(31a)安装在所述半梁(50)上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于埃尔塞乐公司,未经埃尔塞乐公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201380048937.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于监控转子叶片的状态的方法和装置
- 下一篇:柴油发动机控制装置
- 同类专利
- 具有金属和复合构造的混合式内部固定结构-201480055361.4
- C.索里亚;J.拉姆劳乌伊;A.J.宾克斯 - 罗尔公司
- 2014-10-07 - 2019-07-30 - F02K1/72
- 本公开内容的方面涉及一种用于飞机的系统,所述系统包括:钛制瓶状部分,其包括被配置成容纳发动机的至少两个部分;以及耦接到所述瓶状部分的至少一个分岔壁板,其中所述至少一个分岔壁板包括不同于钛的材料。
- 集成反向推力装置和配备有该装置的飞机发动机吊舱-201480044946.6
- 菲利普·盖兰;奥利维尔·凯尔布莱尓;让-保罗·拉米 - 埃尔塞乐公司
- 2014-08-01 - 2019-06-07 - F02K1/72
- 推力反向装置集成在飞机发动机吊舱中。在吊舱的直接喷射操作期间,在偏转叶栅组件(15)下面,阻挡风门片(18)存放在设置吊舱的下游部分中的运动整流罩(10,21)内。设有分两个阶段进行的用于执行从直接喷射操作向反向喷射操作切换的装置:-运动整流罩(10,21)朝着吊舱的下游端平移运动;-然后每个风门片(18)在主气流通道(46)中展开。
- 配备有推力反向器的飞机涡轮喷气发动机机舱,包括用于避免飞机机翼活动缝翼的切口-201580035462.X
- 帕特里克·波瓦洛 - 赛峰短舱公司
- 2015-07-01 - 2018-08-07 - F02K1/72
- 本发明涉及一种包括推力反向器的涡轮喷气发动机机舱,该推力反向器包括从关闭位置向后移动至打开位置的可移动罩(10),其中在关闭位置,推力是不可反向的,在打开位置,用于暴露叶栅(20),叶栅(20)将从次空气环形流路偏转的冷空气流动的方向扭转,可移动罩包括接近飞机机翼(12)的前缘的径向外部,其中,可移动罩(10)包括在径向外部上的至少一个切口(29),切口(29)旨在用于避免干扰飞机机翼(12)前缘的可移动缝翼(14),可移动罩(10)还包括用于关闭切口(29)的闭合板(28),闭合板(28)包括当可移动罩(10)位于打开位置时至少部分由可移动罩(10)的上游部覆盖的固定部分。
- 涡轮喷气发动机机舱的推力反向器,其包括部分集成到罩中的叶栅以及装备有该推力反向器的涡轮喷气发动机机舱-201480038001.3
- 皮埃尔·卡吕埃勒 - 埃尔塞乐公司
- 2014-07-01 - 2017-12-05 - F02K1/72
- 本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱推力反向器,其包括在致动系统的作用下相对于前框架(2)向后移动的可移动罩(10),通过控制机构驱动襟翼(8)的枢转以或多或少地关闭环形冷气管道(4)并打开布置在该管道周围的、接收冷气流并使该冷气流向前偏转的脉管叶栅(12),其特征在于,所述反向器被关闭,所述脉管叶栅(12)被部分集成到所述罩(10)中,并且所述反向器包括致动系统,所述致动系统使所述叶栅沿着比所述罩的行程短的行程向后移动。
- 推力反向器设备以及包括该设备的涡轮喷气发动机机舱-201380048937.X
- 赛尔日·布纳尔;亚历山大·贝朗格 - 埃尔塞乐公司
- 2013-09-17 - 2017-09-22 - F02K1/72
- 本发明涉及一种用于涡轮发动机喷气发动机的推力反向器设备(30),包括至少包括能够支撑推力反向器半罩(31a)的纵向支撑半梁(50)的固定推力反向器支撑结构,该推力反向器半罩(31a)安装为能够通过引导组件(110)以大致平行于设备纵轴的方向在固定结构上在直接喷射位置和反向喷射位置之间滑动,该设备(30)的特征在于,固定结构进一步包括偏移用于引导半罩(31a)的引导组件(110)的装置(100,120,130),该装置在垂直于纵轴的平面中将引导组件(110)相对于安装半罩(31a)的半梁(50)在不同位置之间周向地偏移。
- 具有平移‑旋转铰接组件的推力反向器系统-201480043131.6
- A.R.斯图尔特 - 通用电气公司
- 2014-07-30 - 2017-07-18 - F02K1/72
- 一种适合具有机舱(12)的类型的高旁通涡轮风扇发动机(10)的推力反向器系统(12C)。推力反向器系统(12C)包括平移罩(34A),平移罩(34A)具有隐藏位置、展开位置和打开位置。铰接组件(50)平移且旋转地将平移罩(34A)联接到固定结构(13)上,当平移罩(34A)沿向后方向平移时,固定结构(13)不平移。铰接组件(50)包括第一部件(52)和固定第二部件(58),第一部件(52)连接到平移罩(34A)上,以随其平移,固定第二部件(58)限定通道(60),第一部件(52)的一部分可滑动地接收在通道(60)中。第一部件(52)和第二部件(58)构造成使得第一部件(52)的一部分能够对应于平移罩(34A)的平移移动而在滑动器通道(60)内沿向后方向平移;以及使得第一部件(52)的一部分能够对应于平移罩(34A)的枢转移动而在通道(60)内旋转。
- 涡轮喷气发动机机舱的、包括位于主导轨上的行程终端止动件的推力反向器-201480052004.2
- 亚历克西斯·朗恩 - 埃尔塞乐公司
- 2014-09-23 - 2017-03-29 - F02K1/72
- 本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱的推力反向器,包括反向移动以打开所述反向器的多个罩(6),其中每一个罩包括主轴向导轨,其主要支撑所述罩的负载,以及引导所述罩外部的次轨。所述推力反向器的特征在于所述罩(6)的后部行程终端止动件(14、16)设置在所述主轨道上。
- 具有流向偏转架的反向推力装置叶栅组件-201210390577.9
- M·R·艾腾;S·C·克拉沃佛特 - 罗尔股份有限公司
- 2012-10-15 - 2016-11-30 - F02K1/72
- 一种飞行器发动机反向推力装置叶栅组件,包括多个沿周向间隔的叶栅部分,每个叶栅部分包括多个包括尾部叶片的间隔叶片和限定一系列的单元或空气通道的板。叶栅组件还包括与叶栅部分的后端部可拆卸地连接的后叶栅环。流向偏转架安装于每个叶栅部分并且包括偏转部,该偏转部至少部分地在沿着安装流向偏转架的叶栅部分的一组单元的前面延伸。所述偏转部设置为当所述空气向外流经叶栅部分的一组单元时,至少部分地向前重新定向空气的体积的至少一部分。
- 反推装置叶栅-201580008019.3
- D.P.考尔德;G.F.霍瓦思 - MRA系统有限公司
- 2015-01-09 - 2016-09-21 - F02K1/72
- 一种反推装置叶栅具有框架和本体。本体包括由添加制造过程形成的多层,其中层中的至少一个联接于框架。
- 具有平移旋转阻流门的推力反向器系统及操作方法-201380071892.8
- A.R.斯图尔特;J.M.科斯格洛夫 - 通用电气公司
- 2013-10-22 - 2015-12-30 - F02K1/72
- 一种适用于涡扇发动机的推力反向器系统及操作。推力反向器系统的阻流门具有收起位置,其中各个门设置在固定结构与发动机的平移罩之间。平移罩沿发动机的向后方向平移,以限定关于固定结构的至少一个开口,此后,平移罩进一步向后平移来配置连杆机构,该连杆机构收纳在凹入阻流门中的槽口中,并且将门可枢转地连接于固定结构。连杆机构从槽口配置引起阻流门旋转至配置位置,其中各个门横跨发动机的旁通导管延伸,并且将导管内的旁通空气转移穿过开口。
- 机舱推力反向器和装备有至少一个反向器的机舱-201380065045.0
- 皮埃尔·卡吕埃勒 - 埃尔塞乐公司
- 2013-12-10 - 2015-08-19 - F02K1/72
- 本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱的推力反向器,还涉及一种装备有至少一个如前所述的推力反向器的机舱,所述推力反向器包括:-至少一个外罩(2),被制成两个铰接在铰链(5)上的半罩(3),能够从被称为闭合位置的位置平移进入至少一个被称为打开的位置;-第一平移驱动装置(8),用于驱动所述下游机架(18)的平移;-第二旋转驱动装置(9),用于驱动每个半罩(3)的转动;-锁定/解锁装置(7),其将所述半罩(3)相对于彼此锁定/解锁;-推力反向装置(13),至少包括偏转叶栅叶片(14),所述叶栅叶片在其上游端(15)被上游机架(16)支撑以及在其下游端(17)被下游机架(18)支撑且由风扇外壳(20)和风扇罩(11)形成的护套(19)封闭;以及所述下游机架(18)和外罩(2)之间的连接装置(21)。
- 具有平移-旋转叶栅的推力反向器系统和运行方法-201380062860.1
- A.R.斯图尔特;J.M.科斯格罗夫 - 通用电气公司
- 2013-11-18 - 2015-08-05 - F02K1/72
- 一种适于高旁通涡轮风扇发动机的推力反向器系统和运行。推力反向器系统包括叶栅系统,其适于随着平移机罩在发动机的向后方向上平移,以暴露周向开口。在平移机罩和叶栅系统沿向后方向平移时,叶栅系统从收起位置展开。在展开叶栅系统期间,其前端沿向后方向平移且其后端初始沿向后方向平移且然后后续围绕前端旋转,使得沿向后方向进一步平移叶栅节段会使叶栅节段移动到展开位置且通过周向开口而转移发动机的旁通导管内的旁通空气。
- 用于叶栅型推力反向结构的前框架-201380045668.1
- 泽维尔·卡聚克;让-菲利普·若勒 - 埃尔塞乐公司
- 2013-09-02 - 2015-05-06 - F02K1/72
- 本发明涉及一种用于飞行器机舱的前框架(100),其包括安装在悬浮杆上的涡轮喷气发动机,所述机舱包括推力反向器,所述推力反向器包括设计为打开推力反向器整流罩的致动器。所述前框架(100)包括管状扭力箱(110)、用于使所述箱附着到涡轮喷气发动机外壳上的第一直线附着边缘(120)以及用于使所述箱附着到气流转向装置(1)的第二直线附着边缘(130)。所述前框架(100)设置为在所述涡轮喷气发动机外壳和气流转向装置(1)之间传送拉伸和压缩载荷以及传送由所述悬浮杆吸收的扭力载荷。所述前框架(100)的特征在于所述管状扭力箱(110)具有半椭圆形或者椭圆形的横截面。
- 具有枢转格栅的推力反向器-201380008886.8
- 帕特里克·哥诺迪克;劳伦特·艾伯特·布兰;奥利维尔·凯尔布莱尓 - 埃尔塞乐公司
- 2013-02-13 - 2014-10-22 - F02K1/72
- 用于飞行器涡轮喷气发动机的叶栅式推力反向器(23),包括前框架(1),在直接喷射位置和反向喷射位置之间滑动的滑动整流罩(3),插入在所述前框架(1)和所述滑动整流罩(3)之间的多个驱动缸(13),以及可枢转地安装在前框架(1)上位于直接喷射位置和反射喷射位置之间的多个叶栅(23),在直接喷射位置,所述叶栅(23)基本上平行于推力反向器的轴线(A),而在反向喷射位置,所述叶栅相对于推力反向器的轴线(A)倾斜,其特征在于它包括叶栅(23)的单径向层。
- 具有单件移动机罩的叶栅型推力反向器-201280053439.X
- 皮埃尔·卡吕埃勒 - 埃尔塞乐公司
- 2012-10-15 - 2014-09-03 - F02K1/72
- 本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机机舱的推力反向器,包括:-外部罩(9),其可从被称为闭合位置的位置平移移动到被称为打开位置的位置,-致动装置,其包含一组控制致动器,至少一个致动汽缸的端部附接到外部罩(9),-推力反向装置,其包含偏转叶栅(13),-用于将所述偏转叶栅固定在外部罩(9)上的固定装置,所述装置能够被锁定/解锁。根据本发明的推力反向器,其特征在于,致动装置(11)的激活引导外部罩(9)的打开/关闭,当固定装置(17)被锁定时,允许外部罩(9)和偏转叶栅(13)一起位移,以及当固定装置(17)解锁时,允许外部罩(9)单独位移。
- 推力反向装置-201280054409.0
- 文森特·佩隆 - 埃尔塞乐公司
- 2012-10-22 - 2014-07-09 - F02K1/72
- 本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱的推力反向装置(10),所述装置包括安装成能够沿基本平行于所述机舱的纵向轴线的方向平移的至少一个罩(20),该可活动罩与至少一个挡板(30)相关联,所述挡板安装成使其能通过一端在所述活动罩上枢转,所述挡板装备有至少一个驱动机构,所述驱动机构包括至少一个形成杠杆(50)的组件,所述杠杆(50)安装成能够在所述罩(20)上枢转,并在其每一端处,通过驱动连杆(51、52),分别铰接在所述挡板和所述装置的固定结构上,其特征在于,所述形成杠杆的组件和相关联的连杆铰接在基本上垂直于所述挡板并基本上径向于所述推力反向装置的平面中。
- 推力反向装置-201280038800.1
- 泽维尔·布迪尔;帕特里克·波瓦洛;皮特·塞加 - 埃尔塞乐公司
- 2012-07-05 - 2014-04-16 - F02K1/72
- 本发明涉及一种机舱的推力反向装置(100),其中至少包括:推力反向器罩(30),其能够平移且能够从闭合位置交替移动到打开位置,在闭合位置所述罩确保机舱的气动连续性和覆盖导流装置(40,80),在打开位置所述罩在所述机舱打开通道并暴露导流装置(40,80);通过通道分流的导流装置(40),其包括多个分布在罩(30)周边上的第一叶栅(40),并布置成使得转向气流至少部分通过所述叶栅;和后框架(70),其支撑至少一个叶栅(40)的下游端;该推力反向装置的特征在于,所述后框架(70)包括设有第二叶栅(81)的延伸结构(80),当该装置反向喷射时第二叶栅重定向转向流的一部分,所述结构(80)延伸所述第一叶栅(40)。
- 用于紧凑喷射管的推力反向器装置-201280038474.4
- 弗朗索瓦·加列特 - 斯奈克玛
- 2012-08-08 - 2014-04-09 - F02K1/72
- 本发明涉及形成风扇壳体的旁路涡轮喷气发动机的舱室(10),包括上游的第一整流元件(12)和形成喷射管的第二整流元件(13),第二元件具有在它确保舱室的空气动力学连续性的位置和露出流反向开口的下游位置之间平移移动的能力,推力反向器装置容纳在舱室中和包括流反向器翼(17)以及提供流的径向导向的叶栅(15)。舱室的特征在于:提供流的径向导向的叶栅(15)能够在它们缩回到第一整流元件(12)中的位置和活动的流导向位置之间沿着舱室轴线平移移动,第二风扇整流元件(13)固定于所述导向叶栅(15),安装反向器翼片(17),以能够绕着相对于舱室轴线是横向的轴线旋转,以及固定于叶栅(15)。
- 包括至少一个涡轮喷气发动机和发动机舱的飞机推进单元-201280037736.5
- 皮埃尔·卡吕埃勒 - 埃尔塞乐公司
- 2012-07-17 - 2014-04-09 - F02K1/72
- 本发明涉及一种用于双流涡轮喷气发动机的发动机舱,所述发动机舱包括在所述机舱的外围具有非恒定横截面的冷气流(16),使得相对于临近翼片(34),至少一个翼片(34)相对于涡轮喷气发动机的中心轴线径向偏移。用于驱动翼片(34)径向偏移的系统适于确保所述翼片(34)相对于沿所述气流外围其余部分安装的翼片(34)的偏移运动。
- 用于航空器喷气发动机的推力反向器-201280018364.1
- 尼古拉斯·德泽斯特;奥利维尔·凯尔布莱尓;埃尔韦·于尔兰;皮埃尔·莫拉德尔-卡瑟拉 - 埃尔塞乐公司
- 2012-04-12 - 2014-01-01 - F02K1/72
- 本发明涉及一种推力反向器,所述推力反向器包括用于偏转气流的叶栅和能够在开启位置和关闭位置之间移动的罩(23),所述罩(23)在开启位置暴露出偏转叶栅,在关闭位置覆盖所述偏转叶栅(25),所述推力反向器还包括能够在滑道(30)中滑动的滑轨(45),该滑轨(45)直接或间接安装在所述罩(23)上,并且滑道(30)直接或间接安装在悬挂塔架(8)的两侧,或反之亦然,其特征在于其包括至少一个致动器,能够在开启位置和关闭位置之间滑动所述罩(23),该致动器被配置为与相应滑轨(45)成一直线,所述致动器为:具有连接至蜗杆(47)的旋转螺母(51)、用于根据具体情况滑动相应滑轨或相应滑道的致动器,或适于根据具体情况拉动相应滑轨或拉动相应滑道的致动器。
- 具有减少数量的锁闩的飞行器涡轮喷气发动机推力反向器-201280004633.9
- 皮埃尔·卡吕埃勒 - 埃尔塞乐公司
- 2012-01-13 - 2013-09-18 - F02K1/72
- 本发明涉及一种具有减少数量的锁闩的飞行器涡轮喷气发动机推力反向器,包括围绕喷气发动机挂架(11)安装的叶栅推力反向器、单件式罩(9)以及用于将所述罩锁定至喷气发动机挂架的锁定系统,所述单件式罩安装成能够直接地或间接地沿着挂架(11)或梁在“直接喷气”位置和“反向喷气”位置之间滑动。所述锁定系统包括:(i)单个三级锁(17),位于梁(11)的一侧,能够锁定所述罩(9)的相应的上缘(9b),所述三级锁(17)包括用于锁定滑动罩(9)的装置(19)、用于阻挡这些锁定装置的装置(23)以及用于检测这些锁定装置的位置的装置(37);以及(ii)用于检测所述罩(9)的另一上缘(9a)的正确关闭的装置(45、47、51)。
- 用于喷气发动机具有栅格的推力反向装置-200780039258.0
- 居·伯纳德·沃琪尔;皮埃尔·安德烈·马赛尔·博迪 - 埃尔塞乐公司
- 2007-09-26 - 2013-08-07 - F02K1/72
- 本发明涉及用于涡轮风扇发动机的发动机舱的推力反向装置(1)。该推力反向装置包括具有固定栅格(4)的开口,该开口在直接推进时被滑动罩(2)关闭,并在推力反向时被该罩(2)的向下游的纵向平移移动而打开。襟翼(20)一上游端可枢转地安装至所述罩(2)上,并可在收回位置和展开位置之间移动。在该展开位置,在推力反向时,襟翼阻挡环状导管(10)以将气流朝具有固定栅格(4)的开口转向。用于驱动该襟翼(20)的滑动件(24)被设置以能在设置在该罩(2)的结构内的至少一个平移导引轨道(33)中移动,并能通过驱动连接件(30)连接至该襟翼(20)的下游端,以致该滑动件(24)在导引轨道(33)中的平移移动导致该连接件(30)和该襟翼(20)的枢转。设置致动装置(22)以在该罩(2)处于向下游平移阶段时驱动该滑动件(24)在该导引轨道(33)中平移移动。
- 用于飞机推进单元的致动系统-201180050252.X
- F·罗德里格斯 - 萨热姆防务安全公司
- 2011-10-21 - 2013-07-10 - F02K1/72
- 本发明涉及一种用于推进单元的致动系统(100),该致动系统包括发动机舱、涡轮喷射发动机和空气循环通道,所述空气循环通道被限定在所述发动机舱和所述涡轮喷射发动机之间,所述致动系统(100)包括:本体和用于将所述本体附接至所述发动机舱的连接装置、第一构件、第二构件和传动装置(40),所述连接装置能够使所述本体相对于所述发动机舱沿着两个旋转轴线运动;所述第一构件用于使控制所述通道中的空气流的襟翼运动,所述第一构件从所述本体延伸,并具有用于将所述第一构件附接至所述襟翼的第一点;所述第二构件用于使推力反向襟翼运动,所述第二构件从所述本体延伸,并具有用于将所述第二构件附接至所述襟翼的第二点,所述本体布置在所述第一附接点和第二附接点之间;所述传动装置(40)具有输入部(42)、连接至所述第一构件(50)的第一输出部(44)和连接至所述第二构件(70)的第二输出部(43),所述传动装置(40)能够将输入运动选择性地朝着所述第一输出部传递,以便使所述流动控制襟翼运动,或者朝着所述第二输出部传递,以便使所述推力反向襟翼运动。
- 在流路中不具有控制杆的推力反向装置-201180052736.8
- 埃尔维·于尔林;奥利维埃·克雷布勒;尼古拉斯·德泽斯特;卢瓦·勒布利康 - 埃尔塞乐公司
- 2011-10-25 - 2013-07-10 - F02K1/72
- 本发明涉及一种喷气发动机机舱(1),设置有至少一个推力反向装置,其包括偏转装置(41)和至少一个罩(30),所述罩(30)基本上在平行于机舱纵向轴的方向上于关闭位置和开启位置之间平移,在关闭位置,所述罩确保机舱的空气动力连续性并覆盖偏转装置,在开启位置,所述罩打开进入机舱的通道并暴露偏转装置,此外,所述推力反向器装置包括至少一个阻挡襟翼(60),通过至少一端附接至偏转装置的后部枢转地安装,其中所述喷气发动机机舱的特征在于,所述枢转端也可平移地连接至偏转装置的后部。
- 具有少量驱动器的飞行器涡轮喷气发动机推力反向器-201180052737.2
- 奥利维埃·克雷布勒;尼古拉斯·德泽斯特;埃尔维·于尔林 - 埃尔塞乐公司
- 2011-10-28 - 2013-07-10 - F02K1/72
- 本发明涉及一种具有一体移动罩(23)的格栅式推力反向器,包括能够在位于悬吊架(8)的每一侧的导轨中滑动的轨道。该推力反向器仅包括两个驱动器(43a,43b),所述驱动器(43a,43b)位于所述轨道附近,能够导致所述罩(23)在所述导轨上于直接喷射和反向喷射位置之间滑动。该推力反向器还包括能够对轨道相对所述导轨产生偏转趋势的力进行补偿的装置,因此防止它们彼此间卡住。
- 用于飞行器发动机舱的具有滑动罩和适配喷嘴的推力反向器的锁定/解锁设备-201180042516.7
- 帕特里克·哥诺迪克;菲利普·阿凡纳尔;皮埃尔·莫拉德尔-卡瑟拉 - 埃尔塞乐公司
- 2011-07-20 - 2013-05-08 - F02K1/72
- 一种用于具有滑动罩和适配喷嘴的推力反向器的锁定/解锁设备,包括:-固定销(18),其固定到所述反向器的固定结构(9),-第一套筒(17),其固定到所述滑动罩并且能够容纳所述销(18),-第二套筒(19),其滑动地安装在所述第一套筒(17)上,-第三套筒(21),其固定到所述适配喷嘴(11)上,并且可滑动地安装在所述第二套筒(19)上,-第一锁定装置能够相对于所述销(18)锁定所述第一套筒(17),-第二锁定装置能够相对于所述第一套筒(17)锁定所述第二套筒(19),-第三锁定装置能够相对于所述第二套管(19)锁定所述第三套筒(21)。
- 用于叶栅推力反向器的梁-201180038740.9
- 亚历山大·贝朗格;弗洛朗·布荣;洛朗·杜布瓦 - 埃尔塞乐公司
- 2011-07-28 - 2013-04-24 - F02K1/72
- 本发明涉及一种梁(1b),特别地用于叶栅推力反向器,所述梁包括由复合材料制成且限定封闭部分的外壳(21),其中,所述梁由芯体材料(23)填充。
- 具有用于前框架的空气动力耦合的推力反向器-201180031628.2
- 居·伯纳德·沃琪尔;让-菲利普·若勒 - 埃尔塞乐公司
- 2011-06-17 - 2013-03-06 - F02K1/72
- 本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机舱的推力反向器(1),包括偏转装置(2),所述偏转装置(2)结合有至少一个可移动罩(5),所述可移动罩安装在至少一个前框架(6)上,所述前框架(6)设有用于连接至对应的上游部(7)的装置(8,9),所述可移动罩(5)安装成能够在关闭位置和开启位置之间运动,在所述关闭位置,所述可移动罩(5)关闭机舱和偏转装置,在所述开启位置,所述可移动罩(5)打开通道并驱动偏转装置,所述推力反向器的特征在于,所述前框架具有形成可变形翻板(111,121)的上游延伸部,所述可变形翻板(111,121)用于与所述上游部空气动力接界,所述可移动罩的一部分(15,18)成形成使得在关闭位置通过迫使所述可变形翻板回缩来与所述上游附接部接界。
- 用于推力反向器的自装式叶栅-201180027736.2
- 居·伯纳德·沃琪尔 - 埃尔塞乐公司
- 2011-06-01 - 2013-02-13 - F02K1/72
- 本发明涉及一种用于飞机喷气发动机舱的推力反向器的自装式叶栅(61),所述叶栅包括上游部分(612),所述上游部分设置有用于连接所述机舱的固定结构上的机舱的上游连接装置,并且进一步包括其上设置有下游连接装置(617、620)的相对的下游部分(613),下游连接装置(617、620)仅设置在所述下游部分中,并且设计为用于将所述叶栅连接至至少一个相邻叶栅,从而两个相邻的叶栅仅在各自的下游部分通过所述下游连接装置直接地彼此连接。所述下游部分对应于从下游侧边缘延伸的区域,延伸覆盖小于或等于位于沿所述下游侧边缘最后一行腔的长度的N倍,其中N小于3。本发明被用于飞机喷气发动机舱的领域中。
- 具有可锁定的可变截面喷嘴的推力反向器-201180026411.2
- 居·伯纳德·沃琪尔;让-菲利普·若勒;卢瓦·勒布利康;菲利普·阿凡纳尔 - 埃尔塞乐公司
- 2011-05-20 - 2013-02-06 - F02K1/72
- 本发明涉及一种包括至少一个可平移的可移动罩(3、4)的推力反向器,所述可移动罩(3、4)能够在关闭位置和打开位置之间交替地移动,在关闭位置,所述可移动罩确保机舱的气动连续性并且覆盖所述偏转装置,在打开位置,所述可移动罩打开机舱中的通道并且露出所述偏转装置。所述推力反向器同样地包括至少一个可变截面喷嘴(3、3a),所述可变截面喷嘴设置在所述可移动推力反向罩(4)的延伸处,并且装配有至少一个能够与可移动反向罩的互补的锁定装置(202)相接合的锁定装置(201),从而可选择地将所述可移动截面喷嘴机械地连接至所述可移动反向罩。
- 专利分类