[发明专利]用于在带有可断开的气缸且带有至少一个可接入的压缩机的内燃机中在两个发动机运行状态之间转矩中立地进行转换的方法和控制装置在审
| 申请号： | 201380045347.1 | 申请日： | 2013-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN104870788A | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | H·霍夫迈尔;N·林登坎普 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02B37/04;F02B37/16;F02D17/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 万欣;宣力伟 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 公开一种用于将可增压的内燃机(20)从第一发动机运行状态转矩中立地转换到第二发动机运行状态中的方法以及与此相关的控制单元(22)，该内燃机带有进气管(26)、多个气缸以及可接入的特别是电驱动的压缩机(18)。在第一发动机运行状态中内燃机(20)在没有可接入的压缩机(18)情况下的增压状态中运行。为了从第一发动机运行状态过渡到第二发动机运行状态中停止运行至少一个气缸的进气阀门和/或排气阀门。在第一发动机运行状态中在直接在进气阀门和/或排气阀门停止运行之前的多个冲程中可接入的压缩机(18)至少暂时接通，其中在该多个冲程期间内燃机(20)为了压力增大被节流。由此在进气管(26)中至少部分地由可接入的压缩机(18)产生附加的压力增大。该至少一个气缸的进气阀门和/或排气阀门在第二发动机运行状态中停止运行。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 带有 断开 气缸 至少 一个 接入 压缩机 内燃机 两个 发动机 运行 状态 之间 转矩 | ||
【主权项】：
一种用于将可增压的内燃机(20)从第一发动机运行状态转矩中立地转换到第二发动机运行状态中的方法，该内燃机带有进气管(26)、多个气缸以及可接入的压缩机(18)，其中在第一发动机运行状态中，内燃机(20)在没有可接入的压缩机情况下的增压状态中运行(10)，以及为了从第一发动机运行状态过渡到第二发动机运行状态中至少一个气缸的进气阀门和/或排气阀门停止运行(14)，并且该至少一个气缸的进气阀门和/或排气阀门在第二发动机运行状态中停止运行，其特征在于，在第一发动机运行状态中在直接在进气阀门和/或排气阀门停止运行之前的多个冲程中至少暂时接通可接入的压缩机(18)，并且在进气管(26)中至少部分地由可接入的压缩机(18)产生附加的压力增大，其中在所述多个冲程期间内燃机为了压力增大被节流(16)。
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