[发明专利]缓冲减振器和减振组件有效
| 申请号： | 201380038455.6 | 申请日： | 2013-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN104487737B | 公开（公告）日： | 2020-02-28 |
| 发明（设计）人： | B·希尔林;C·福斯;M·特劳特;M·里德尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16F15/14 | 分类号： | F16F15/14 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种例如用于机动车辆传动系的缓冲减振器(110)，其用于减弱旋转运动的振动成分并且传递旋转运动的扭矩，根据实施例所述缓冲减振器包括：至少一个缓冲质量(200)，其构造成，根据所述旋转运动进行振动以减弱其振动成分；第一引导构件(210)和基本上平行于所述第一引导构件(210)延伸的第二引导构件(220)，缓冲质量(200)可运动地布置在第一引导构件和第二引导构件之间；以及至少一个连接结构(240)，其使第一引导构件(210)和第二引导构件(220)基本上不可相对旋转地相互连接，其中，第一引导构件(210)、第二引导构件(220)和连接结构(240)构造成，通过连接结构(240)传递扭矩。由此可以改善在减振组件(100)的结构空间、特性、负荷能力和其它参数之间的折中。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲 减振器 组件 | ||
【主权项】：
一种例如用于机动车辆传动系的缓冲减振器(110)，其用于减弱旋转运动的振动成分并且传递旋转运动的扭矩，所述缓冲减振器具有以下特征：至少一个缓冲质量(200)，其构造成，根据所述旋转运动进行振动以减弱其振动成分；第一引导构件(210)和基本上平行于所述第一引导构件(210)延伸的第二引导构件(220)，缓冲质量(200)可运动地布置在所述第一引导构件和所述第二引导构件之间；以及至少一个连接结构(240)，其使所述第一引导构件(210)和第二引导构件(220)基本上不可相对旋转地相互连接，其中，所述第一引导构件(210)、所述第二引导构件(220)和所述连接结构(240)构造成，通过所述连接结构(240)传递扭矩。
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