[发明专利]具有热电装置的温度控制系统

摘要

温度控制系统和方法可以被设计用于控制车辆的内部气候或另一期望区域的其他气候。用于车辆的温度控制系统可以具有提供加热和/或冷却的热电系统，所述热电系统包括补充加热和/或冷却。热电系统能够在选定极性上施加电流时在诸如液体冷却剂的工作流体与舒适空气之间传递热量。热电系统可以补充或替换从内燃发动机或其他主热源提供的热。热电系统还可以补充或替换从基于压缩机的制冷系统或其他主冷能源提供的冷能量。

主权项

一种在车辆的内燃发动机停止期间，用于加热、冷却和/或除雾车辆的乘客室的温度控制系统，所述系统包括：发动机冷却剂回路，其包括被配置为在其中输送冷却剂的发动机缸体冷却剂导管，其中所述发动机缸体冷却剂导管与所述车辆的所述内燃发动机热连通；加热器芯，其被布置在所述车辆的舒适空气通道中并与所述发动机缸体冷却剂导管流体连通；热电装置，其具有废表面和主表面；补充热交换器，其被布置在所述舒适空气通道中并与所述热电装置的所述主表面热连通；废热交换器，其被连接到所述热电装置的所述废表面，其中所述废热交换器被连接到包含液相工作流体的流体回路，并且其中所述液相工作流体与热源或散热片流体连通；和控制器，其被配置为以多种运行模式运行所述温度控制系统，并且其中所述多种运行模式包括：停止加热模式，其中所述内燃发动机的余热被配置为在电流未被供应至所述热电装置并且所述内燃发动机被停止时，加热在所述舒适空气通道中的舒适空气流；和停止冷加热模式，其中所述热电装置被配置为在接收以第一极性供应的电流时并且所述内燃发动机被停止时，通过从所述废表面向所述主表面传递热能来加热所述舒适空气流；以及其中在所述停止冷加热模式中，在所述热电装置没有提供热的情况下所述内燃发动机不能将所述舒适空气流加热到指定舒适温度时，所述热电装置向所述舒适空气流提供热。