[发明专利]用于汽车的车载电网有效
| 申请号： | 201380012828.2 | 申请日： | 2013-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN104349931A | 公开（公告）日： | 2015-02-11 |
| 发明（设计）人： | D.赖肖;M.吉尔赫 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J1/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 周志明;谭祐祥 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本申请的主题涉及一种用于汽车的车载电网（1），其具有带第一工作电压U1的第一车载电网分支（2），其中，第一车载电网分支（2）具有第一蓄能器（3）和第一电负载（4）。车载电网（1）还具有带第二工作电压U2的第二车载电网分支（5），其中，第二车载电网分支（5）具有第二蓄能器（6）。车载电网（1）还具有带第三工作电压U3的第三车载电网分支（7），其中，第三车载电网分支（7）具有第三电负载（8）。车载电网（1）还具有DC/DC变换器（9），其被设计用于至少在第一车载电网分支（2）和第二车载电网分支（5）之间双向地传输能量。车载电网（1）还具有第一开关装置（10）。第一蓄能器（3）和第二蓄能器（6）通过第一开关装置（10）可相互电串联，从而第三工作电压U3可通过第一工作电压U1和第二工作电压U2一起提供。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 车载 电网 | ||
【主权项】：
一种用于汽车的车载电网（1），具有：‑ 带第一工作电压U1的第一车载电网分支（2），其中，第一车载电网分支（2）具有第一蓄能器（3）和第一电负载（4）；‑ 带第二工作电压U2的第二车载电网分支（5），其中，第二车载电网分支（5）具有第二蓄能器（6）；‑ 带第三工作电压U3的第三车载电网分支（7），其中，第三车载电网分支（7）具有第三电负载（8）；‑ DC/DC变换器（9），其被设计用于至少在第一车载电网分支（2）和第二车载电网分支（5）之间双向地传输能量；‑ 第一开关装置（10），其中，第一蓄能器（3）和第二蓄能器（6）通过第一开关装置（10）可相互电串联，从而第三工作电压U3可通过第一工作电压U1和第二工作电压U2一起提供。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大陆汽车有限公司，未经大陆汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201380012828.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
