[实用新型]一种电动车用减震装置有效
| 申请号： | 201320885693.8 | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN203638030U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 巫建忠;吴梅红;巫亚楠 | 申请（专利权）人： | 江苏帕维电动科技有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 邓丽 |
| 地址： | 212400 江苏省镇*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车用减震装置，包括减震轴、减震套、主轴头一和主轴头二，减震轴的一端位于减震套内，减震轴的另一端设有主轴头一，减震套与减震轴相连接反向的一端设有主轴头二，所述的主轴头一和主轴头二上分别设有铝衬套，所述的减震轴与减震套之间设有轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈与主轴头二上的铝衬套之间设有减震弹簧，所述的减震套上设有注油弯管和凹槽，注油弯管的管底与减震轴之间保持相应的距离，注油弯管的管头到减震套的距离与减震套上凹槽的槽口大小相等。本实用新型不仅能够减少各个部件的摩擦，而且增加了减震的效果，延长了减震装置的使用寿命，通过较低的成本获得了较好的减震性能，提高了电动车行驶的舒适度和安全系数。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车用减震装置，包括减震轴、减震套、主轴头一和主轴头二，减震轴的一端位于减震套内，减震轴的另一端设有主轴头一，减震套与减震轴相连接反向的一端设有主轴头二，其特征在于：所述的主轴头一和主轴头二上分别设有铝衬套，所述的减震轴与减震套之间设有轴用弹性挡圈，轴用弹性挡圈与主轴头二上的铝衬套之间设有减震弹簧，所述的减震套上设有注油弯管和凹槽，注油弯管的管底与减震轴之间保持相应的距离，注油弯管的管头到减震套的距离与减震套上凹槽的槽口大小相等。
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