[实用新型]一种为混合动力汽车供电的电池系统有效
| 申请号： | 201320873798.1 | 申请日： | 2013-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN203746929U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 李猛;周月;李舒业;刘东亮;李强;翁浩宇 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6555;H01M10/6557;H01M10/6563;B60K6/28 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;高锡明 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种为混合动力汽车供电的电池系统，它包括外壳、电池模组和控制电路、所述电池模组包括多个电芯、多个隔板和两个端盖板，多个电芯与多个隔板交错排列于两个端盖板之间，每个隔板由纵截面为弓型的缓冲散热板和固定于缓冲散热板上端和下端的电池框架组成，每个电池框架与相邻电芯相接触的一面设置有电池滑槽，相邻电池框架之间留有间隙，多个隔板上端和下端的电池框架通过贯穿它们的螺栓与两个端盖板连接，所述外壳与电池模组的两个侧面分别围成进风道和出风道。本实用新型不仅可以防止电芯受到外力伤害，保证电池系统的安全，而且还可以在保证冷却效果的同时最大限度地减小电池模组不同部位的温度差，从而延长了电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 供电 电池 系统 | ||
【主权项】：
一种为混合动力汽车供电的电池系统，其特征是，它包括外壳、电池模组和控制电路、所述电池模组包括多个电芯（11）、多个隔板和两个端盖板（13），多个电芯（11）与多个隔板交错排列于两个端盖板（13）之间，每个隔板由纵截面为弓型的缓冲散热板（12）和固定于缓冲散热板（12）上端和下端的电池框架（16）组成，每个电池框架（16）与相邻电芯（11）相接触的一面设置有电池滑槽，相邻电池框架（16）之间留有间隙，多个隔板上端和下端的电池框架（16）通过贯穿它们的螺栓（15）与两个端盖板（13）连接，所述外壳与电池模组的两个侧面分别围成进风道和出风道。
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