[实用新型]一种为混合动力汽车供电的电池系统

权利要求书

1.一种为混合动力汽车供电的电池系统，其特征是，它包括外壳、电池模组和控制电路、所述电池模组包括多个电芯（11）、多个隔板和两个端盖板（13），多个电芯（11）与多个隔板交错排列于两个端盖板（13）之间，每个隔板由纵截面为弓型的缓冲散热板（12）和固定于缓冲散热板（12）上端和下端的电池框架（16）组成，每个电池框架（16）与相邻电芯（11）相接触的一面设置有电池滑槽，相邻电池框架（16）之间留有间隙，多个隔板上端和下端的电池框架（16）通过贯穿它们的螺栓（15）与两个端盖板（13）连接，所述外壳与电池模组的两个侧面分别围成进风道和出风道。

2.根据权利要求1所述的为混合动力汽车供电的电池系统，其特征在于，所述进风道的进风接口（3）和出风道的出风接口（4）位于电池模组的同一端，距离进风接口（3）和出风接口（4）较近的缓冲散热板（12）与其相邻电芯（11）所围成的冷却风道的截面积小于距离进风接口（3）和出风接口（4）较远的缓冲散热板（12）与其相邻电芯（11）所围成的冷却风道的截面积。

3.根据权利要求2所述的为混合动力汽车供电的电池系统，其特征在于，同一缓冲散热板（12）与电芯（11）所围成的冷却风道的宽度自上而下逐渐变小。

4.根据权利要求3所述的为混合动力汽车供电的电池系统，其特征在于，所述电池模组的顶部设置有有害气体排气通道（10），所述有害气体排气通道（10）内的有害气体通过有害气体排气管（5）排出电池系统。

5.根据权利要求4所述的为混合动力汽车供电的电池系统，其特征在于，所述控制电路包括电气控制单元（6）和电池控制单元（7），所述电气控制单元（6）固定在外壳的底部，所述电池控制单元（7）固定在电池模组的端盖板（13）上。

6.根据权利要求5所述的为混合动力汽车供电的电池系统，其特征在于，所述电池模组的端盖板（13）与外壳之间设置有密封海绵（8）。

7.根据权利要求6所述的为混合动力汽车供电的电池系统，其特征在于，所述电池模组的顶部还设置有极柱保护盖（9）。