[实用新型]商用车智能变阻尼减震系统及其减震器有效
| 申请号： | 201320864528.4 | 申请日： | 2013-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN203756841U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 郑建洲;杨小辉 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16F9/50 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 伍贤喆 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及商用车悬挂领域，尤其涉及一种变阻尼减震系统及其减震器。一种商用车智能变阻尼减震系统，包括固定安装在车身上的控制单元、间距传感器；所述控制单元通过轮速信号线束获取轮速信号，控制单元通过间距传感器线束采集间距传感器的输出信号，控制单元通过减震器阻尼控制线束控制连接减震器，对减震器的过液小孔的有效孔径进行调节。一种减震器，包括舵机和挡板，所述舵机固定安装在活塞上，所述挡板的一端与舵机的输出端固定相连，挡板另一端与活塞上的过液小孔相配合，舵机带动挡板旋转改变过液小孔的有效孔径。本实用新型计算出车辆的负载，然后根据负载调节减震器阻尼力，使阻尼力与车辆负载情况更匹配，提高车内乘客的乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 商用 智能 阻尼 减震 系统 及其 减震器 | ||
【主权项】：
一种商用车智能变阻尼减震系统，其特征是，包括：固定安装在车身上的控制单元(3)；间距传感器，所述用于测量悬架钢板弹簧(6)与车身纵梁(4)之间的间距变化；架设在悬架与车身纵梁(4)之间的减震器(5)；所述控制单元(3)通过轮速信号线束(2)获取轮速信号，控制单元(3)通过间距传感器线束(9)采集间距传感器(8)的输出信号，控制单元(3)通过减震器阻尼控制线束(10)控制连接减震器(5)，对减震器(5)的过液小孔(14)的有效孔径进行调节。
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