[实用新型]一种新型车门窗框总成结构有效
| 申请号： | 201320848209.4 | 申请日： | 2013-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN203681212U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 王有广;郭昌伦;叶鲁平 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;上海华普汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60J1/17 | 分类号： | B60J1/17;E06B3/44 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型车门窗框总成结构，包括焊接成一体的前窗框、后窗框、前段内板、后视镜固定板、前导轨和后导轨，前导轨和后导轨之间设有可沿前后导轨升降的汽车车门玻璃，前导轨上设有若干支架，支架分别与前窗框或前段内板连接，本实用新型通过更改前导轨的固定焊接式设计，将车门后视镜固定板与前导轨分离，使前导轨仅通过支架与前窗框和前段内板螺栓连接，减少了焊接引起的热变形误差，通过调节安装螺栓可调整安装角度和位置，活动式前导轨也给维修带来方便，无须更换车门总成，降低了维修费用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 车门 窗框 总成 结构 | ||
【主权项】：
一种新型车门窗框总成结构，包括焊接成一体的前窗框（1）、后窗框（2）、前段内板（3）、后视镜固定板（4）、前导轨（5）和后导轨（6），其特征在于：所述前导轨上设有若干支架，所述支架分别与前窗框或前段内板连接。
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