[实用新型]推杆式无极变速器

摘要

推杆式无极变速器是通过电液推杆控制变速箱内的变速滑套左右移动带动主被动轴上的两组阴阳轮组中的阳轮组左右移动动使主被动轴上的阴阳轮组之间的交叉传动半径发生相应的变化来实现变速的。由于主被动轴上的两组阴阳轮共同组成的阴阳交错的锥体结构，给传动带提供了一个很好的传动载体。在变速时传动带既受到本身径向拉力的同时又受到阴阳轮组相互交错的锥体表面的相互挤压在传动带上形成了相互交错的正交力矩使传动带获得了很大的传动阻力矩。阻力矩越大、传动效率越高。

主权项

推杆式无极变速器，其特征是输入花键轴（1）的输入端与发动机离合器的内齿圈啮合，输入花键轴（1）的另一端通过锥型轴承（5）安装在变速箱中作为变速器的主动轴，主动轴上制有用以阳轮（3）左右滑动的键槽和与轴结合为一体的阴轮（4），阳轮（3）的延伸端为圆柱体并且其内制有与花键轴（1）配合的内花键，阳轮（3）的延伸端上安装阳轮组滑块的固定件（2），并通过所述固定件（2）将阳轮（3）及配对的角接触型滚珠轴承固定在滑套（9）的固定支撑架上，所述固定件（2）是将阳轮（3）及轴承固定在可以滑动的花键套上起到滑动拨叉作用；变速滑套组件（9）前后共有两块，左右通过两块轴承支撑架和滑套支撑件固定连接在一起，其中前后滑套板上各有上下两条滑槽安装在变速箱箱体（10）前后的轨道（6）上；电液推杆（A）的推杆穿过推杆固定座（B）与上下两根连杆通过竖杆连接，其中上端连杆穿过箱体（10）与推杆滑套板（D）固定，下端连杆穿过倒挡空心轴（M）与滑套板固定连接，电液推杆（A）通过连杆（C）带动滑套组件（9）及滑套组件上的输入轴（1）和中间轴（7）上的阳轮组件左右滑动来实现变速；中间轴（7）是花键轴，通过左右两个轴承的支撑安装在箱体上，其末端安装带有齿圈的平齿带轮（K）与上端倒挡轴（M）上的平齿带轮一起通过传动带（L）将同方向的动力传递到倒挡轴（M）上的倒挡齿轮（N）上，两只带轮是通过花键固定在相应的传动轴上；倒挡齿轮（N）和齿圈倒挡齿轮（F）具有相同齿数和模数，传动比为1:1，齿轮（N）通过花键固定 在倒挡轴（M）上；齿圈倒挡齿轮（F）的一端有齿圈并且中间安装有一组深沟球轴承，深沟球轴承组安装在输出轴（E）上的固定位置，另一端紧靠深沟球轴承的端面上安装有环形卡簧确保齿轮（F）在输出轴上的位置不发生位移；输出轴（E）的右端通过轴承与万向轴连接至差速器输出扭矩，输出轴（E）的左端面安装有滚针轴承并嵌入中间轴（7）的末端轴孔中确保中间轴（7）与输出轴（E）配合连接在一条线上；输出轴（E）的花键槽上装配有具有径向间隙的内齿套，内齿套外端面安装有可以左右滑动的内齿滑套（J）。