[实用新型]一种电动汽车高压上下电判断继电器粘连状态的控制电路有效
| 申请号： | 201320816992.6 | 申请日： | 2013-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN203854586U | 公开（公告）日： | 2014-10-01 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;文锋;阮旭松;王占国;樊耀国 | 申请（专利权）人： | 惠州市亿能电子有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任海燕;常跃英 |
| 地址： | 516006 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动汽车高压上下电判断继电器粘连状态的控制电路，其特征在于，包括电池组以及控制器，电池组设有正极和负极，电池组的两端与整车电气设备连接，在电池组正极和整车电气设备之间串联了一开关元件S1，在开关元件SI的两端并联了一串联电路，该串联电路有电阻R与开关元件S2串联组成；电池组的负极与整车电气设备之间串联了一开关元件S3；在电池组的两端和整车电气设备的两端分别与控制器的IO检测接口连接，所述的控制器用于检测电压以及电流。本实用新型能够准确地辅助判断出继电器是否处理粘连状态，为电动汽车的故障排除缩短了时间，为电动汽车的维护提供方便，降低了电动汽车的失控率，提高了电动汽车的安全性，减少事故率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 高压 上下 判断 继电器 粘连 状态 控制电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车高压上下电判断继电器粘连状态的控制电路，其特征在于，包括为电动汽车提供电源和动力的电池组以及控制电动汽车开关元件通断的控制器，电池组设有正极和负极，电池组的两端与整车电气设备连接，在电池组正极和整车电气设备之间串联了一开关元件S1，在开关元件SI的两端并联了一串联电路，该串联电路有电阻R与开关元件S2串联组成；电池组的负极与整车电气设备之间串联了一开关元件S3；在电池组的两端和整车电气设备的两端分别与控制器的IO检测接口连接，所述的控制器用于检测电池组两端的电压和整车电气设备两端的电压以及电池组正极输出端的电流。
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