[实用新型]车载液压变频交流自发电系统有效
| 申请号： | 201320812756.7 | 申请日： | 2013-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN203580674U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 沈忠亭 | 申请（专利权）人： | 成都乾威科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;F02B63/04;H02J7/35 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 卓仲阳 |
| 地址： | 610046 四川省成都市武侯*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种车载液压变频交流自发电系统，液压泵、液压马达、中频永磁交流发电机和逆变器依次连接，液压泵的输入端连接到汽车发动机；还包括液压控制系统，液压控制系统的输入端连接到液压马达，输出端连接到液压泵。液压泵的输入端也可以连接到取力器。还包括发动机调速器，发动机调速器的输入端连接到逆变器，第一输出端连接到汽车发动机，第二输出端连接到液压控制系统。本实用新型可有效实现车载驻车和行车自发电，并显著提高输出电能质量，提高系统可靠性及通用性；可通过多机并联增大输出功率；不需对底盘进行改装，大大降低了其系统成本及安装难度。系统驻车变频发电时可有效降低发动机的燃油消耗、排放污染和维护费用，满足绿色环保的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 液压 变频 交流 发电 系统 | ||
【主权项】：
一种车载液压变频交流自发电系统，其特征在于，液压泵、液压马达、中频永磁交流发电机和逆变器依次连接，液压泵的输入端连接到汽车发动机；还包括液压控制系统，液压控制系统的输入端连接到液压马达，输出端连接到液压泵。
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