[实用新型]一种双风门结构出风口装置有效
| 申请号： | 201320806663.3 | 申请日： | 2013-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN203605424U | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 廖赞学;梁军;叶勤;李福龙;王洪明 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F24F13/15 | 分类号： | F24F13/15 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双风门结构出风口装置，属于汽车部件技术领域。包括壳体、设置在壳体开口处的叶片组和叶片联动杆、设置在壳体内的风门、设置在壳体外的拨轮和设置在风门与拨轮之间的联动机构，所述风门包括并列布置的第一风门和第二风门；所述联动机构包括连杆，所述连杆的一端与拨轮铰接，所述连杆的另一端与第一摇杆铰接，所述第一摇杆通过摇杆联动杆与第二摇杆铰接；所述第一摇杆穿过壳体与第一风门中心转轴固定连接，所述第二摇杆穿过壳体与第二风门中心转轴固定连接。本实用新型双风门结构出风口，将现有的单片风门拆分成两片风门，减小单个风门的横向尺寸，从而减小风门的旋转半径，解决了单片风门横向尺寸过长转动后超出出风口壳体的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 风门 结构 风口 装置 | ||
【主权项】：
一种双风门结构出风口装置，包括壳体、设置在壳体开口处的叶片组和叶片联动杆、设置在壳体内的风门、设置在壳体外的拨轮和设置在风门与拨轮之间的联动机构，其特征在于：所述风门包括并列布置的第一风门和第二风门；所述联动机构包括连杆，所述连杆的一端与拨轮铰接，所述连杆的另一端与第一摇杆铰接，所述第一摇杆通过摇杆联动杆与第二摇杆铰接；所述第一摇杆穿过壳体与第一风门中心转轴固定连接，所述第二摇杆穿过壳体与第二风门中心转轴固定连接。
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