[实用新型]一种汽车再生制动能量回收系统模拟试验台有效
| 申请号： | 201320792328.2 | 申请日： | 2013-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN203629834U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 肖平;张宏;张弛;田丽;高洪;戴剑;孙卫强;于滨 | 申请（专利权）人： | 安徽工程大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车再生制动能量回收系统模拟试验台，包括主控制模块、发动机、发动机控制器、电动机、电机控制器、第一动力合成装置、第二动力合成装置、两个飞轮、制动模拟模块和与电动机连接的蓄电池，发动机和电动机与第一动力合成装置的动力输入端连接，第一动力合成装置的动力输出端与第二动力合成装置的动力输入端通过电磁离合器连接，第二动力合成装置的动力输出端分别与两个飞轮连接，主控制模块与发动机控制器、电机控制器、制动模拟模块、蓄电池和离合器控制器电连接。与现有技术相比，通过加入发动机、设置两个飞轮储能元件、设置磁粉制动器等元件，使试验台能够模拟更多的电动汽车运行工况，从而使试验台的实用性得到提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 再生制动 能量 回收 系统 模拟 试验台 | ||
【主权项】：
一种汽车再生制动能量回收系统模拟试验台，其特征在于：包括主控制模块、发动机、发动机控制器、电动机、电机控制器、第一动力合成装置、第二动力合成装置、两个飞轮、制动模拟模块和与电动机连接的蓄电池，发动机和电动机与第一动力合成装置的动力输入端连接，第一动力合成装置的动力输出端与第二动力合成装置的动力输入端通过电磁离合器连接，第二动力合成装置的动力输出端分别与两个飞轮连接，主控制模块与发动机控制器、电机控制器、制动模拟模块、蓄电池和离合器控制器电连接。
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