[实用新型]对盾构下穿既有站超前探测及预加固结构有效
| 申请号： | 201320749291.5 | 申请日： | 2013-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN203822311U | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 黄广锴;姜华龙;陈浩;营升;封明明 | 申请（专利权）人： | 中铁十八局集团有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06;E21D11/10 |
| 代理公司： | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人： | 刘萍 |
| 地址： | 100009 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 对盾构下穿既有站超前探测及预加固结构属于地铁施工领域。在既有站两侧均开挖有探测竖井及探测导洞；探测导洞水平距离既有站两侧为2-3.5m；在探测导洞内向既有站方向打设有探孔，探孔水平间距100cm、竖向间距30cm，梅花形布设，共三排，打设长度为探测导洞至既有站结构；从探测导洞内向既有站方向，且在既有站底板与盾构隧道之间夹杂土体中设有Φ89袖阀管，水平间距100cm、竖向间距30cm，梅花形布设，共三排。本实用新型优点：探明了既有站附近障碍物情况，减少了盾构下穿施工对既有站沉降的影响；探测过程中掌握了下穿既有站段的地层情况，避免下穿过程中遇障碍物导致盾构停机、开仓等危险，整体成本节约5%。 | ||
| 搜索关键词： | 盾构 既有 超前 探测 加固 结构 | ||
【主权项】：
对盾构下穿既有站超前探测及预加固结构，其特征在于：在既有站两侧均开挖有探测竖井及探测导洞；探测导洞水平距离既有站两侧为2‑3.5m；在探测导洞内向既有站方向打设有探孔，探孔水平间距100cm、竖向间距30cm，梅花形布设，共三排，打设长度为探测导洞至既有站结构；从探测导洞内向既有站方向，且在既有站底板与盾构隧道之间夹杂土体中设有Φ89袖阀管，水平间距100cm、竖向间距30cm，梅花形布设，共三排。
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