[实用新型]继电器控制双模动力汽车节能装置有效
| 申请号： | 201320742001.4 | 申请日： | 2013-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN203666415U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 张一凡 | 申请（专利权）人： | 张一凡 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 433000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种继电器控制双模动力汽车节能装置，该装置由直流电动机、蓄电池，汽油发动机、发电机、转换开关、备用蓄电池构成，所述汽油发动机与发电机连接，所述转换开关具有两路电机接线端子和两路电池接线端子，所述电机接线端子分别与发电机、电动机连接，所述电池接线端子分别与备用蓄电池、蓄电池连接，所述转换开关由两个继电器构成，所述两继电器的动触点为转换开关的两路电机接线端子，所述两继电器的静触点为转换开关的两路电池接线端子。本实用新型具有行驶路程长、节能等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 继电器 控制 双模 动力 汽车 节能 装置 | ||
【主权项】：
一种继电器控制双模动力汽车节能装置，该装置由直流电动机、蓄电池，汽油发动机、发电机、转换开关、备用蓄电池构成，所述汽油发动机与发电机连接，所述转换开关具有两路电机接线端子和两路电池接线端子，所述电机接线端子分别与发电机、电动机连接，所述电池接线端子分别与备用蓄电池、蓄电池连接，所述转换开关由两个继电器构成，所述两继电器的动触点为转换开关的两路电机接线端子，所述两继电器的静触点为转换开关的两路电池接线端子。
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