[实用新型]双叉臂独立悬架及汽车有效
| 申请号： | 201320736546.4 | 申请日： | 2013-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN203580537U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 廖美颖;刘燕;谢常云 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/18 | 分类号： | B60G3/18 |
| 代理公司： | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人： | 吴立 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双叉臂独立悬架，包括基座、上叉臂、下叉臂、转向节、滑柱总成、稳定杆及副车架，基座的上端与车身安装板连接，上叉臂的一端与基座的下端连接，另一端与所述转向节的上端连接，所述下叉臂的一端与所述转向节的下端连接，另一端与所述副车架连接；所述滑柱总成的上端与车身安装板连接，下端与所述下叉臂的中段连接，所述稳定杆的一端与所述滑柱总成连接，另一端与所述副车架连接，所述双叉臂独立悬架还包括力传导构件，所述力传导构件的一端与所述基座连接，另一端与车身安装板连接。根据本实用新型的双叉臂独立悬架，解决了高位斜置双叉臂独立悬架在引入基座后所带来的车身安装板易发生弯曲变形、开裂而导致失效的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 双叉臂 独立 悬架 汽车 | ||
【主权项】：
一种双叉臂独立悬架，包括基座、上叉臂、下叉臂、转向节、滑柱总成、稳定杆及副车架；所述基座的上端与车身安装板连接；所述上叉臂的一端与所述基座的下端连接，另一端与所述转向节的上端连接；所述下叉臂的一端与所述转向节的下端连接，另一端与所述副车架连接；所述滑柱总成的上端与车身安装板连接，下端与所述下叉臂的中段连接；所述稳定杆的一端与所述滑柱总成连接，另一端与所述副车架连接，其特征在于，所述双叉臂独立悬架还包括力传导构件，所述力传导构件的一端与所述基座连接，另一端与车身安装板连接。
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