[实用新型]改善燃气-蒸汽联合循环机组高温环境下出力的装置有效

专利信息
申请号: 201320700863.0 申请日: 2013-11-08
公开(公告)号: CN203584579U 公开(公告)日: 2014-05-07
发明(设计)人: 朱斌帅;张赟;李国钢 申请(专利权)人: 杭州华电双良节能技术有限公司
主分类号: F02C7/141 分类号: F02C7/141;F02C7/16
代理公司: 杭州天欣专利事务所 33209 代理人: 杨显俭
地址: 310030 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型涉及一种改善燃气-蒸汽联合循环机组高温环境下出力的装置。目前有机构该类设备的结构设计不够合理。本实用新型的特点是:包括燃气轮机,预除湿装置,吸收式制冷机,余热锅炉,驱动蒸汽管路,表面冷却器,冷冻水循环回路,冷冻水循环水泵,冷却塔,冷却水循环回路,以及冷却水循环水泵;预除湿装置与表面冷却器连接,燃气轮机和表面冷却器连接,余热锅炉和燃气轮机连接,驱动蒸汽管路连接在余热锅炉和吸收式制冷机之间,冷冻水循环回路连接在表面冷却器和吸收式制冷机之间,冷冻水循环水泵安装在冷冻水循环回路上,冷却水循环水泵安装在冷却水循环回路上。本实用新型的结构设计合理,能够充分利用联合循环自身能量。
搜索关键词: 改善 燃气 蒸汽 联合 循环 机组 高温 环境 出力 装置
【主权项】:
一种改善燃气‑蒸汽联合循环机组高温环境下出力的装置,其特征在于:包括燃气轮机,用于降低进气湿度的预除湿装置,在蒸汽的驱动下能够进行制冷的吸收式制冷机,能够给吸收式制冷机提供蒸汽的余热锅炉,用于将余热锅炉中的蒸汽输送到吸收式制冷机中作为驱动热能的驱动蒸汽管路,用于对高温空气进行冷却以降低进入燃气轮机的空气温度的表面冷却器,用于实现表面冷却器和吸收式制冷机之间进行热能交换、并将经过表面冷却器的空气的多余热量转移到吸收式制冷机中以确保表面冷却器有效地对空气进行冷却的冷冻水循环回路,用于控制冷冻水循环回路中的介质进行流动的冷冻水循环水泵,用于排放吸收式制冷机中多余热量的冷却塔,用于实现冷却塔和吸收式制冷机之间进行热量交换的冷却水循环回路,以及,用于控制冷却水循环回路中的介质进行流动的冷却水循环水泵;所述预除湿装置与表面冷却器连接,所述燃气轮机和表面冷却器连接,所述余热锅炉和燃气轮机连接,所述驱动蒸汽管路连接在余热锅炉和吸收式制冷机之间,所述冷冻水循环回路连接在表面冷却器和吸收式制冷机之间,所述冷冻水循环水泵安装在冷冻水循环回路上,所述冷却水循环回路连接在冷却塔和吸收式制冷机之间,所述冷却水循环水泵安装在冷却水循环回路上。
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  • 邵婧;张洪 - 中航商用航空发动机有限责任公司
  • 2015-12-28 - 2016-05-11 - F02C7/141
  • 本实用新型公开了一种用于航空发动机的双层壁以及航空发动机叶片,涉及航空发动机技术领域。解决了现有技术存在气膜冷却效率较低的技术问题。该用于航空发动机的双层壁包括第一层壁、第二层壁、扰流柱以及柱内气膜孔,扰流柱介于第一层壁、第二层壁之间且与第一层壁、第二层壁连为一体;贯穿第一层壁的通孔、贯穿扰流柱的通孔以及贯穿第二层壁的通孔依次连通且共同形成柱内气膜孔,从柱内气膜孔的出流口流出的冷却气流能在第一层壁或第二层壁的表面形成冷却气膜。本实用新型用于提高航空发动机叶片的气膜冷却效率。
  • 基于余热深度利用的燃机进气冷却系统-201420839673.1
  • 田家平;沈又幸;李琪;袁勤勇;林俊光;李硕平;张卫灵;光旭;任渊源;卢婉珍 - 浙江省电力设计院
  • 2014-12-26 - 2015-08-19 - F02C7/141
  • 基于余热深度利用的燃机进气冷却系统,它主要包括:驱动热源出口水温较低的非标准化热水型溴化锂制冷机、再循环泵、位于余热锅炉尾部烟道中的给水加热器、冷冻水泵、空气冷却器、膨胀水箱以及阀门;所述的给水加热器拆分为一级给水加热器和二级给水加热器,其中一级给水加热器后连接着能抽取一定量高温热水进入溴化锂制冷机的再循环泵,溴化锂制冷机上设置有供高温热水经过溴化锂制冷机后被冷却的低温冷水引出口,并经过连接管路上设置的阀门后重新连接到一级给水加热器中以便再次加热被冷却的低温冷水;所述溴化锂制冷机上设置有冷却水进口和出口分别连接于电厂的循环水系统,溴化锂制冷机上设置有冷媒水进口和出口。
  • 采用复叠式溴化锂制冷机的燃气轮机进气冷却系统-201420348685.4
  • 薛海君;毛洪财;王永新;张长江 - 双良节能系统股份有限公司
  • 2014-06-27 - 2014-11-12 - F02C7/141
  • 本实用新型涉及一种采用复叠式溴化锂制冷机的燃气轮机进气冷却系统。包括空气-水冷却器(1)、燃气轮机(2)、第一级溴化锂制冷机(4)和第一空冷器(5),系统增设有第二级溴化锂制冷机(6),第一级溴化锂制冷机(4)提供的冷水作为冷却第二级溴化锂制冷机(6)的冷却水;系统增设有第二空冷器(7)用以冷却第二级溴化锂制冷机(6)的冷却水并提供循环动力;第一级溴化锂制冷机(4)的第一级蒸发器(4-3)也向空气-水冷却器(1)的第一冷却盘管(1-1)提供冷水用于空气-水冷却器(1)的一级冷却,第二级溴化锂制冷机(6)的第二级蒸发器(6-3)向空气-水冷却器(1)的第二冷却盘管(1-2)提供冷水用于二级冷却。本实用新型用于降低燃气轮机入口空气温度。
  • 采用复叠式溴化锂制冷机的燃气轮机进气冷却系统-201410295750.6
  • 薛海君;毛洪财;王永新;张长江 - 双良节能系统股份有限公司
  • 2014-06-27 - 2014-09-17 - F02C7/141
  • 本发明涉及一种采用复叠式溴化锂制冷机的燃气轮机进气冷却系统。包括空气-水冷却器(1)、燃气轮机(2)、第一级溴化锂制冷机(4)和第一空冷器(5),系统增设有第二级溴化锂制冷机(6),第一级溴化锂制冷机(4)提供的冷水作为冷却第二级溴化锂制冷机(6)的冷却水;系统增设有第二空冷器(7)用以冷却第二级溴化锂制冷机(6)的冷却水并提供循环动力;第一级溴化锂制冷机(4)的第一级蒸发器(4-3)也向空气-水冷却器(1)的第一冷却盘管(1-1)提供冷水用于空气-水冷却器(1)的一级冷却,第二级溴化锂制冷机(6)的第二级蒸发器(6-3)向空气-水冷却器(1)的第二冷却盘管(1-2)提供冷水用于二级冷却。本发明用于降低燃气轮机入口空气温度。
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