[实用新型]车用空气悬架电控举升装置有效
| 申请号： | 201320693254.7 | 申请日： | 2013-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN203600934U | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 黄忠祥;蒋立盛 | 申请（专利权）人： | 长春暖心科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/052 | 分类号： | B60G17/052;B60G17/015 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 白冬冬 |
| 地址： | 130031 吉林省长春市二道*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种车用空气悬架电控举升装置，属于汽车辅助设备领域。本实用新型的目的是通过机电结合，按需进行机械和电子转换来控制的车用空气悬架电控举升装置。本实用新型的气源通过两条管路与空气气囊式弹簧相通；第一条管路是气源通过机械高度阀、手自转化阀与空气气囊式弹簧想通，第二条管路是气源通过高度控制驱动阀、手自转化阀与空气气囊式弹簧相通；电源通过自动手动转换开关K1为电磁阀的线圈提供电源；手自转换阀的空气弹簧控制权转换到高度控制驱动阀通过升降开关K2或遥控器的控制。本实用新型结构简单可靠，操作容易，生产成本低，可适用于任何装有机械式高度阀的空气悬架汽车上。很容易实现车身升、降，在不需要车身高度升降时，该装置不再起作用，系统仍由机械式高度阀控制车身高度不变。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 悬架 电控举升 装置 | ||
【主权项】：
一种车用空气悬架电控举升装置，其特征在于：气源（1）通过两条管路与空气气囊式弹簧（4）相通；第一条管路是气源（1）通过机械高度阀（2）、手自转化阀（3）与空气气囊式弹簧（4）想通，第二条管路是气源（1）通过高度控制驱动阀（5）、手自转化阀（3）与空气气囊式弹簧（4）相通；电源通过自动手动转换开关K1为电磁阀的线圈提供电源；手自转换阀（3）的空气弹簧控制权转换到高度控制驱动阀（5）通过升降开关K2或遥控器的控制。
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