[实用新型]一种汽车用座椅滑轨

摘要

本实用新型公开了一种汽车用座椅滑轨，包括左滑轨，右滑轨，连接左滑轨和右滑轨的连接件；所述的左滑轨和右滑轨均包括滑道上轨总成，下滑槽组件，保持架组件，把手杆组件；滑道上轨总成设置在所述保持架组件上面，保持架组件带动滑道上轨总成在所述下滑槽组件内滚动；把手杆组件包括把手杆，同步联动钢丝片，锁扣；下滑槽组件两端的底部分别设置前支脚和后支脚；下滑槽组件上均匀设置限位卡槽；锁扣固定设置在把手杆上用于卡住限位卡槽；右滑轨的把手杆的前端伸出滑道上轨总成形成操作手柄杆。本实用新型的优点是结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低，摩擦力小，调节灵活性好。

主权项

一种汽车用座椅滑轨，其特征是由左滑轨（1），右滑轨（2），连接左滑轨（1）和右滑轨（2）的连接件（3）组成； 所述右滑轨（2）由右上轨总成，右下滑槽组件，右保持架组件（7），右把手杆组件组成； 所述右上轨总成由右内侧上轨（23）、右外侧上轨（25）、右支持片（24）、右把手固定板（26）和安全带固定支架（27）组成，所述右内侧上轨（23）和右外侧上轨（25）TOX铆接在一起，所述右支持片（24）、右把手杆固定板（26）、安全带固定支架（27）均与所述右内侧上轨（23）和右外侧上轨（25）固定连接； 所述右下滑槽组件由右下滑槽（18），设置在右下滑槽（18）底部用来支撑右下滑槽（18）的右前支脚（9）和右后支脚（4）组成；所述右下滑槽（18）的两侧均匀设置右限位卡槽（13）； 所述右保持架组件（7）由右保持架（10），设置在右保持架（10）底部的右滚柱（11），以及设置在右保持架（10）顶部的右钢球（12）组成，右钢球（12）的上方和下方分别支撑右上轨总成的上部和右下滑槽（18）的下部，右保持架组件（7）套装在右下滑槽（18）内，右滚柱（11）可以在右下滑槽（18）内滚动，所述右上轨总成设置在所述右保持架组件（7）上面，所述右保持架组件（7）通过右滚柱（11）带动右上轨总成在所述右下滑槽（18）内滚动； 所述右把手杆组件由右把手杆（21）、右锁扣（20）和右同步联动钢丝片（22）组成，右锁扣（20）固定设置在右把手杆（21）上用于卡住所述右限位卡槽（13），右把手杆（21）靠近所述右锁扣（20）的一端设有扭簧卡槽，另一端设有右同步联动钢丝片（22）；所述右把手杆（21）上设有右扭簧（19），右扭簧（19）的两端分别设置在所述右把手杆固定板（26）的扭簧卡槽和右把手杆（21）的扭簧卡槽内； 所述右滑轨（2）的右把手杆（21）的前端伸出滑道右上轨总成形成操作手柄杆； 所述左滑轨（1）由左上轨总成，左下滑槽组件，左保持架组件，左把手杆组件组成； 所述左上轨总成由左内侧上轨（52）、左外侧上轨（51）、左支持片（46）、左把手固定板（53）组成，所述左内侧上轨（52）和左外侧上轨（51）TOX铆接在一起，所述左支持片（46）、左把手杆固定板（53）均与所述左内侧上轨（52）、左外侧上轨（51）固定连接； 所述左下滑槽组件由左下滑槽（39），设置在左下滑槽（39）底部用来支撑左下滑槽（39）的左前支脚（34）和左后支脚（38）组成；所述左下滑槽（39）的两侧均匀设置左限位卡槽（60）； 所述左保持架组件由左保持架（40），设置在左保持架（40）底部的左滚柱（41），以及设置在左保持架（40）顶部的左钢球（42）组成，左钢球（42）的上方和下方分别支撑左上 轨总成的上部和左下滑槽（39）的下部，左保持架组件套装在左下滑槽（39）内，左滚柱（41）可以在左下滑槽（39）内滚动，所述左上轨总成设置在所述左保持架组件上面，所述左保持架组件通过左滚柱（41）带动左上轨总成在所述左下滑槽（39）内滚动； 所述左把手杆组件由左把手杆（50）、左锁扣（44）和左同步联动钢丝片（45）组成，左锁扣（44）固定设置在左把手杆（50）上用于卡住所述左限位卡槽（60），所述左把手杆（50）靠近所述左锁扣（44）的一端设有扭簧卡槽，另一端设有左同步联动钢丝片（45）；所述左把手杆（50）上设有左扭簧（43），左扭簧（43）的两端分别设置在所述左把手杆固定板（53）的扭簧卡槽和左把手杆（50）的扭簧卡槽内。