[实用新型]一种汽车比例继动阀

摘要

一种汽车比例继动阀，包括继动阀和比例阀，继动阀在上阀体内设有可纵向运动的继动活塞，在下阀体内设有橡胶阀门、回位弹簧和弹簧座，继动活塞纵向运动可使所述的橡胶阀门一起随动；比例阀设有线圈和电磁阀体，在线圈内设有动铁芯和静铁芯，动铁芯与顶针连接一体，顶针下设有阀门一，顶针纵向运动通过阀门一传递至阀杆从而使阀门二随动，阀门二下方设有比例调压气室，比例调压气室经过通道与继动活塞的上腔相通。本实用新型采用了电信号比例控制制动气压，取代了传统的气压控制传输过程，使汽车各车轮同步制动。

主权项

一种汽车比例继动阀，包括继动阀（8）和比例阀（3），继动阀（8）和比例阀（3）分别相邻设置，继动阀（8）和比例阀（3）以上阀体（1）、下阀体（2）为基体，上阀体（1）、下阀体（2）构成控制口4口，进气口1口，出气口2口和排气口3口，其特征在于：继动阀（8）在上阀体（1）内设有可纵向运动的继动活塞（4），在下阀体（2）内设有橡胶阀门（5）、回位弹簧（6）和弹簧座（7），回位弹簧（6）设在弹簧座（7）上，回位弹簧（6）顶在橡胶阀门（5）下，橡胶阀门（5）与继动活塞（4）相对应，所述的继动活塞（4）纵向运动可使所述的橡胶阀门（5）一起随动；比例阀（3）在上阀体（1）内设有线圈（31）和电磁阀体（32），在线圈内设有动铁芯（35）和静铁芯（38），动铁芯（35）与顶针（37）连接一体，顶针（37）下设有阀门一（39），对应阀门一（39）的下面设有阀杆（40），阀杆（40）下设有阀门二（41），顶针（37）纵向运动通过阀门一（39）传递至阀杆（40）从而使阀门二（41）随动，阀门二（41）下方设有比例调压气室（b），比例调压气室（b）经过通道（d）与继动活塞（4）的上腔相通。