[实用新型]新型节能下沉托举式平板车快速卸货机有效
申请号: | 201320567037.3 | 申请日: | 2013-09-13 |
公开(公告)号: | CN203652832U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 黄仁威 | 申请(专利权)人: | 黄仁威 |
主分类号: | B65G67/48 | 分类号: | B65G67/48 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530004 广西壮族自治区南*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种新型节能下沉托举式平板车快速卸货机,其包括平台底座(1)、主体承受板(2)、升举油缸(3)、前后活动挡车梁(7)、托举平台底座(9),在该主体承受板(2)中部的两端分别固定有一根短支撑轴(8),由轴承座(5)来承接短支撑轴(8),在该托举平台底座(9)上设置有升举油缸(3),该升举油缸(3)一端连接托举平台底座(9),另一端连接主体承受板(2)一端的下表面,使得主体承受板(2)可绕短支撑轴(8)旋转倾斜45~50度,其结构简单,操作方便,能耗低,能使平板车快速卸货,大大提高了卸货效率,节约成本。 | ||
搜索关键词: | 新型 节能 下沉 托举 平板车 快速 卸货 | ||
【主权项】:
一种新型节能下沉托举式平板车快速卸货机,其包括平台底座(1)、主体承受板(2)、升举油缸(3)、前后活动挡车梁(7),其特征在于: 该主体承受板(2)中部的两端分别固定有一根短支撑轴(8),由混凝土基础上的轴承座(5)来承接支撑轴(8),使得主体承受板(2)可以绕支撑轴(8)旋转倾斜; 该主体承受板(2)为平板状,其前半部分位于平台底座(1)上,而后半部分悬空仅由升举油缸(3)支撑; 该托举平台底座(9)上设置有升举油缸(3),该升举油缸一端连接托举平台底座,另一端连接主体承受板(2); 该前后活动挡车梁(7)由可前后滑动的挡板和小液压杆组成,由液压杆的伸缩运动使前后活动挡车梁(7)前后移动。
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