[实用新型]电动汽车势能发电装置有效
| 申请号： | 201320565560.2 | 申请日： | 2013-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN203438859U | 公开（公告）日： | 2014-02-19 |
| 发明（设计）人： | 刘骏;蔡晓青 | 申请（专利权）人： | 山东哲人新能源科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/10 | 分类号： | B60K25/10;F03G7/00 |
| 代理公司： | 淄博佳和专利代理事务所 37223 | 代理人： | 张雯 |
| 地址： | 256216 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 电动汽车势能发电装置，属于电动汽车能源回收技术设备领域。其特征在于：包括传动轴（1）、摆动棘轮（3）、摆臂支架（6）、大齿轮（7）、发电机齿轮（9）、发电机（10）、连杆（14）；传动轴（1）上安装摆动棘轮（3）和大齿轮（7），摆动棘轮（3）的中部有一圈凹槽，凹槽里设置有滚轮（4）、销轴（5）以连接摆臂支架（6）的一端，摆臂支架（6）可以带动摆动棘轮（3）在传动轴（1）上往复摆动；发电机（10）固定在电动汽车底盘的横梁上并通过其转子上固定的发电机齿轮（9）与大齿轮（7）啮合连接。本实用新型可利用制动时产生的势能直接由传动轴带动发电机发电，从而更有效地回收势能，节约能源。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 势能 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车势能发电装置，其特征在于：包括电动汽车传动轴（1）、制动传动组件和发电机传动组件，所述的制动传动组件和发电机传动组件安装于传动轴（1）上，制动传动组件与发电机传动组件之间设有弹簧插销部件，电动汽车未制动时制动传动组件与发电机传动组件处于分离状态，电动汽车制动时制动传动组件与发电机传动组件通过弹簧插销部件相互咬合。
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