[实用新型]一种挂车防倾翻装置有效
| 申请号： | 201320537281.5 | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN203580909U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 邢红岩;马蜀超;张红星;郭虎;吴慧敏;夏梦;赵振和;宋玥;张立平 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60S9/04 | 分类号： | B60S9/04 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;刘牧 |
| 地址： | 442001 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种挂车防倾翻装置，包括防倾轮、调节套管，调节套管为T字型结构，包括相互连接的挂车连接段、调节段，挂车连接段的一端通过调节套管安装座与挂车的侧部固定连接，挂车连接段的另一端依次通过调节段、车轮安装支架与防倾轮固定连接，且挂车连接段、调节段之间还设置有加强板，车轮安装支架包括相互连接的高度调节段、车轮连接段，高度调节段的一端与调节段固定连接，高度调节段的另一端通过车轮连接段与侧倾轮固定连接，调节套管与挂车之间设置有一号支撑杆、二号支撑杆，且一号支撑杆、二号支撑杆的中部都设置有调节螺栓。本设计不仅能提高自身的结构强度和着地时的稳定性，而且适用范围较广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 挂车 防倾翻 装置 | ||
【主权项】：
一种挂车防倾翻装置，包括防倾轮（1）、调节套管（3），所述调节套管（3）的一端与挂车（7）的侧部固定连接，调节套管（3）的另一端与防倾轮（1）固定连接，其特征在于：所述调节套管（3）为T字型结构，包括相互连接的挂车连接段（31）、调节段（32），所述挂车连接段（31）的一端与挂车（7）的侧部固定连接，挂车连接段（31）的另一端通过调节段（32）与防倾轮（1）固定连接。
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