[实用新型]一种汽车电动空压机支架有效
申请号: | 201320535877.1 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN203449884U | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | 李阳;张明凯;丁显峰;陈正彪;张靖 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健;刘牧 |
地址: | 442001 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种汽车电动空压机支架,包括平行设置且结构一致的一号L型托架、二号L型托架,一号L型托架包括一号水平段、一号竖直段,二号L型托架包括二号水平段、二号竖直段,一号水平段通过一号过渡段与一号竖直段相连接,二号水平段通过二号过渡段与二号竖直段相连接,一号水平段的内侧通过一号安装杆与二号水平段的内侧固定连接,一号水平段的外侧设置有二号安装杆,电动空压机固定在一号水平段、二号水平段上,控制器通过一号安装杆、二号安装杆固定在一号水平段上,一号竖直段、二号竖直段与车架固定连接。本设计不仅改善了电动空压机的散热条件,而且增强了结构强度;另外,本设计降低了生产成本、提高了整车的绝缘安全性。 | ||
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【主权项】:
一种汽车电动空压机支架,该支架的一端与电动空压机(11)、控制器(12)固定连接,支架的另一端与车架(8)固定连接,其特征在于:所述支架包括平行设置的一号L型托架(2)、二号L型托架(3),所述一号L型托架(2)、二号L型托架(3)结构一致,且一号L型托架(2)包括一号水平段(21)、一号竖直段(22),二号L型托架(3)包括二号水平段(31)、二号竖直段(32),所述一号水平段(21)通过一号过渡段(23)与一号竖直段(22)相连接,所述二号水平段(31)通过二号过渡段(33)与二号竖直段(32)相连接;所述电动空压机(11)固定在一号水平段(21)、二号水平段(31)上,所述控制器(12)固定在一号水平段(21)上,所述一号竖直段(22)、二号竖直段(32)与车架(8)固定连接。
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