[实用新型]发动机进气管与波长管的安装结构有效
| 申请号： | 201320528981.8 | 申请日： | 2013-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN203452948U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 李长华;郭文筠 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容;郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机进气管与波长管的安装结构，所述发动机进气管（1）的端头套在波长管（2）的端头外，并通过抱箍（3）箍紧，在所述波长管（2）与发动机进气管（1）连接的端头外壁上设置有径向延伸的两个凸台（2a），且两个凸台（2a）位于同一圆周上，在所述发动机进气管（1）与波长管（2）连接的端头内壁上设置有与容纳凸台（2a）的卡槽，两个所述凸台（2a）的夹角为α,且α≠180°。两个凸台分别置于各自对应的卡槽内，能保证一次装配到预定的角度，具有防错装功能；同时，由于凸台和卡槽的设置，也确定了波长管放入发动机进气管的深度，使波长管充分发挥降噪效果，波长管的安装轻松快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 气管 波长 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机进气管与波长管的安装结构，所述发动机进气管（1）的端头套在波长管（2）的端头外，并通过抱箍（3）箍紧，其特征在于：在所述波长管（2）与发动机进气管（1）连接的端头外壁上设置有径向延伸的两个凸台（2a），且两个凸台（2a）位于同一圆周上，在所述发动机进气管（1）与波长管（2）连接的端头内壁上设置有与容纳凸台（2a）的卡槽，两个所述凸台（2a）的夹角为α,且α≠180°。
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