[实用新型]多缸三增压发动机有效
| 申请号： | 201320525454.1 | 申请日： | 2013-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN203463187U | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 张金龙;刘占强;王恒;侯晓东;王云超 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/04 | 分类号： | F02B37/04;F02B37/12 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫;左燕生 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多缸三增压发动机，包括具有进气歧管以及两个排气歧管的发动机本体，还包括两个涡轮增压器，这两个涡轮增压器的涡轮机分别与两排气歧管相连，压气机被连接在与进气歧管相通的进气管路上，在两排气歧管之间设有废气旁通阀，在进气管路上设有进气旁通阀，在进气管路上还设有位于空气滤清器与压气机之间的机械增压器以及使空气不经机械增压器而直接到达压气机的主旁通阀。本实用新型在低速状态下利用机械增压器进行增压，在高速状态下利用两个涡轮增压器进行增压，保证了增压系统在高速和低速下均具有较好的响应性和动力性；本实用新型适用于各种车辆中。 | ||
| 搜索关键词： | 多缸三 增压 发动机 | ||
【主权项】：
一种多缸三增压发动机，包括具有进气歧管以及两个排气歧管的发动机本体，还包括两个涡轮增压器，这两个涡轮增压器的涡轮机分别与两个排气歧管相连，压气机被连接在与进气歧管相通的进气管路上，其特征在于：在两排气歧管之间设有使排气歧管的废气不经涡轮机而直接到达排气管的废气旁通阀，在进气管路上设有使空气不经压气机而直接进入进气歧管的进气旁通阀，在进气管路上还设有位于空气滤清器与压气机之间的机械增压器以及使空气不经机械增压器而直接到达压气机的主旁通阀。
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