[实用新型]一种汽车前风窗流水槽总成结构有效
| 申请号： | 201320521085.9 | 申请日： | 2013-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN203473013U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 王翼;刘庆虎;李广 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/13 | 分类号： | B62D25/13 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 实用新型揭示了一种汽车前风窗流水槽总成结构，总成结构由前风窗下横梁，流水槽后端板，流水槽前端板和左、右连接加强板组成，所述的左、右连接加强板分别与车辆两侧的前减震器座、轮罩内板和A柱内板焊接固定，所述的流水槽前端板两端固定在左、右连接加强板上，其后端面与所述的流水槽后端板连接，所述的流水槽后端板上沿与前风窗下横梁上沿连接固定。通过对汽车前风窗流水槽总成结构的改进，不仅不会影响发动机舱布置空间要求，也能够确保流水槽维修拆装方便，还能够加强前减震器处结构，有效的将前减震器座的载荷传递分散，提高车身刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 前风窗 流水 总成 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车前风窗流水槽总成结构，其特征在于：总成结构由前风窗下横梁（1），流水槽后端板（2），流水槽前端板（3）和左、右连接加强板（8）组成，所述的左、右连接加强板（8）分别与车辆两侧的前减震器座（5）、轮罩内板（6）和A柱内板（9）焊接固定，所述的流水槽后端板（2）两端焊接在左、右连接加强板（8）上，所述的流水槽前端板（3）两端固定在左、右连接加强板（8）上，其后端面与所述的流水槽后端板（2）连接，所述的流水槽后端板（2）上沿与前风窗下横梁（1）上沿连接固定。
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