[实用新型]一种地铁隧道施工作业车

摘要

本实用新型公开了一种地铁隧道施工作业车，包括底座、竖直伸缩支架、水平伸缩支架和工作平台，底座为方框形结构，底座的四个角上分别连接有第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮和第四滚轮；竖直伸缩支架包括第一竖直支撑套管、第二竖直支撑套管、第三竖直支撑套管和第四竖直支撑套管，以及第一竖直高度调节杆、第二竖直高度调节杆、第三竖直高度调节杆和第四竖直高度调节杆；水平伸缩支架包括第一水平支撑套管、第二水平支撑套管、第一水平跨度调节杆和第二水平跨度调节杆；第一水平跨度调节杆端部连接有第五滚轮，第二水平跨度调节杆端部连接有第六滚轮。本实用新型设计新颖合理，平稳性和安全性好，工作区域大，提高了施工效率，便于推广使用。

主权项

一种地铁隧道施工作业车，其特征在于：包括底座（1）、竖直伸缩支架、水平伸缩支架和工作平台（4），所述底座（1）为方框形结构，所述底座（1）的四个角上分别连接有第一滚轮（5）、第二滚轮（6）、第三滚轮（7）和第四滚轮（8），所述第一滚轮（5）和第二滚轮（6）支撑在第一地铁钢轨（9）的内侧顶部并能够沿第一地铁钢轨（9）滚动，所述第三滚轮（7）和第四滚轮（8）支撑在第二地铁钢轨（10）的内侧顶部并能够沿第二地铁钢轨（10）滚动；所述竖直伸缩支架包括分别竖直固定连接在底座（1）顶部四个角上的第一竖直支撑套管（2‑1）、第二竖直支撑套管（2‑2）、第三竖直支撑套管（2‑3）和第四竖直支撑套管（2‑4），所述第一竖直支撑套管（2‑1）靠近所述第一滚轮（5）且位于所述第一滚轮（5）内侧，所述第二竖直支撑套管（2‑2）靠近所述第二滚轮（6）且位于所述第二滚轮（6）内侧，所述第三竖直支撑套管（2‑3）靠近所述第三滚轮（7）且位于所述第三滚轮（7）内侧，所述第四竖直支撑套管（2‑4）靠近所述第四滚轮（8）且位于所述第四滚轮（8）内侧，所述第一竖直支撑套管（2‑1）内套装有套入所述第一竖直支撑套管（2‑1）内的长度可调的第一竖直高度调节杆（2‑5），所述第二竖直支撑套管（2‑2）内套装有套入所述第二竖直支撑套管（2‑2）内的长度可调的第二竖直高度调节杆（2‑6），所述第三竖直支撑套管（2‑3）内套装有套入所述第三竖直支撑套管（2‑3）内的长度可调的第三竖直高度调节杆（2‑7），所述第四竖直支撑套管（2‑4）内套装有套入所述第四竖直支撑套管（2‑4）内的长度可调的第四竖直高度调节杆（2‑8）；所述水平伸缩支架包括水平固定连接在第一竖直高度调节杆（2‑5）和第四竖直高度调节杆（2‑8）顶部的第一水平支撑套管（3‑1），以及水平固定连接在第二竖直高度调节杆（2‑6）和第三竖直高度调节杆（2‑7）顶部的第二水平支撑套管（3‑2），所述第一水平支撑套管（3‑1）内套装有套入所述第一水平支撑套管（3‑1）内的长度可调的第一水平跨度调节杆（3‑3），所述第二水平支撑套管（3‑2） 内套装有套入所述第二水平支撑套管（3‑2）内的长度可调的第二水平跨度调节杆（3‑4）；所述第一水平跨度调节杆（3‑3）的端部连接有用于沿地铁隧道壁（25）滚动的第五滚轮（11），所述第二水平跨度调节杆（3‑4）的端部连接有用于沿地铁隧道壁（25）滚动的第六滚轮（12），所述工作平台（4）安装在第一水平跨度调节杆（3‑3）和第二水平跨度调节杆（3‑4）上。