[实用新型]一种地铁隧道施工作业车

权利要求书

1.一种地铁隧道施工作业车，其特征在于：包括底座（1）、竖直伸缩支架、水平伸缩支架和工作平台（4），所述底座（1）为方框形结构，所述底座（1）的四个角上分别连接有第一滚轮（5）、第二滚轮（6）、第三滚轮（7）和第四滚轮（8），所述第一滚轮（5）和第二滚轮（6）支撑在第一地铁钢轨（9）的内侧顶部并能够沿第一地铁钢轨（9）滚动，所述第三滚轮（7）和第四滚轮（8）支撑在第二地铁钢轨（10）的内侧顶部并能够沿第二地铁钢轨（10）滚动；所述竖直伸缩支架包括分别竖直固定连接在底座（1）顶部四个角上的第一竖直支撑套管（2-1）、第二竖直支撑套管（2-2）、第三竖直支撑套管（2-3）和第四竖直支撑套管（2-4），所述第一竖直支撑套管（2-1）靠近所述第一滚轮（5）且位于所述第一滚轮（5）内侧，所述第二竖直支撑套管（2-2）靠近所述第二滚轮（6）且位于所述第二滚轮（6）内侧，所述第三竖直支撑套管（2-3）靠近所述第三滚轮（7）且位于所述第三滚轮（7）内侧，所述第四竖直支撑套管（2-4）靠近所述第四滚轮（8）且位于所述第四滚轮（8）内侧，所述第一竖直支撑套管（2-1）内套装有套入所述第一竖直支撑套管（2-1）内的长度可调的第一竖直高度调节杆（2-5），所述第二竖直支撑套管（2-2）内套装有套入所述第二竖直支撑套管（2-2）内的长度可调的第二竖直高度调节杆（2-6），所述第三竖直支撑套管（2-3）内套装有套入所述第三竖直支撑套管（2-3）内的长度可调的第三竖直高度调节杆（2-7），所述第四竖直支撑套管（2-4）内套装有套入所述第四竖直支撑套管（2-4）内的长度可调的第四竖直高度调节杆（2-8）；所述水平伸缩支架包括水平固定连接在第一竖直高度调节杆（2-5）和第四竖直高度调节杆（2-8）顶部的第一水平支撑套管（3-1），以及水平固定连接在第二竖直高度调节杆（2-6）和第三竖直高度调节杆（2-7）顶部的第二水平支撑套管（3-2），所述第一水平支撑套管（3-1）内套装有套入所述第一水平支撑套管（3-1）内的长度可调的第一水平跨度调节杆（3-3），所述第二水平支撑套管（3-2）内套装有套入所述第二水平支撑套管（3-2）内的长度可调的第二水平跨度调节杆（3-4）；所述第一水平跨度调节杆（3-3）的端部连接有用于沿地铁隧道壁（25）滚动的第五滚轮（11），所述第二水平跨度调节杆（3-4）的端部连接有用于沿地铁隧道壁（25）滚动的第六滚轮（12），所述工作平台（4）安装在第一水平跨度调节杆（3-3）和第二水平跨度调节杆（3-4）上。

2.按照权利要求1所述的一种地铁隧道施工作业车，其特征在于：所述第四竖直支撑套管（2-4）与所述第一水平跨度调节杆（3-3）之间倾斜设置有第一倾斜支撑杆，所述第一倾斜支撑杆由与第四竖直支撑套管（2-4）铰接的第一倾斜支撑滑套（13-1）和与第一水平跨度调节杆（3-3）铰接的第一倾斜支撑滑杆（13-2）组成，所述第一倾斜支撑滑杆（13-2）套装在所述第一倾斜支撑滑套（13-1）内且套入所述第一倾斜支撑滑套（13-1）内的长度可调；所述第三竖直支撑套管（2-3）与所述第二水平跨度调节杆（3-4）之间倾斜设置有第二倾斜支撑杆，所述第二倾斜支撑杆由与第三竖直支撑套管（2-3）铰接的第二倾斜支撑滑套（14-1）和与第二水平跨度调节杆（3-4）铰接的第二倾斜支撑滑杆（14-2）组成，所述第二倾斜支撑滑杆（14-2）套装在所述第二倾斜支撑滑套（14-1）内且套入所述第二倾斜支撑滑套（14-1）内的长度可调。

3.按照权利要求1所述的一种地铁隧道施工作业车，其特征在于：包括挂梯（15），所述挂梯（15）悬挂在所述第一水平跨度调节杆（3-3）或第二水平跨度调节杆（3-4）上。

4.按照权利要求1所述的一种地铁隧道施工作业车，其特征在于：所述工作平台（4）靠近地铁隧道壁（25）的一侧设置有第一防护栏（16），所述工作平台（4）与第一防护栏（16）相邻的两侧分别设置有第二防护栏（17）和第三防护栏（18）。

5.按照权利要求1所述的一种地铁隧道施工作业车，其特征在于：所述第一竖直支撑套管（2-1）和第二竖直支撑套管（2-2）之间设置有第一支撑横梁（19），所述第三竖直支撑套管（2-3）和第四竖直支撑套管（2-4）之间设置有第二支撑横梁（20）。