[实用新型]带有辅助支承轮装置的托盘搬运车

摘要

本实用新型公开了一种带有辅助支承轮装置的托盘搬运车，包括有普通托盘搬运车以及加装在普通托盘搬运车上的辅助支承轮装置，所述普通托盘搬运车后端安装有转向轮，前端安装有支承轮，转向轮与支承轮共同构成了普通托盘搬运车的原始工作轮系，所述辅助支承轮装置安装在普通托盘搬运车货叉底面，位于转向轮与支承轮之间的适当位置，满足整车自身重心落在辅助支承轮与转向轮之间的约束条件；所述托盘搬运车在空载工况下，货叉下降到最低位时，辅助支承轮代替支承轮起到承载作用，与转向轮一起构成新的工作轮系，辅助支承轮与转向轮轴线间的距离构成了托盘搬运车新的轴距，新的轴距小于原始轴距。本实用新型通过改变空载低位工况下托盘搬运车的工作轮系和轴距，从而减小了空载低位工况下托盘搬运车的转弯半径。

主权项

一种带有辅助支承轮装置的托盘搬运车，包括普通托盘搬运车以及加装在普通托盘搬运车上的辅助支承轮装置，所述普通托盘搬运车后端安装有转向轮，前端安装有支承轮，转向轮与支承轮共同构成了普通托盘搬运车的原始工作轮系，转向轮与支承轮轴线间的距离构成了普通托盘搬运车的原始轴距，其特征在于：所述辅助支承轮装置安装在普通托盘搬运车货叉底面，位于转向轮与支承轮之间的适当位置，使整车自身重心落在辅助支承轮与转向轮之间；所述托盘搬运车在空载工况下，货叉下降到最低位时，辅助支承轮与地面接触，支承起货叉前端，使支承轮与地面脱离，这时，辅助支承轮代替支承轮起到承载作用，与转向轮一起构成新的工作轮系；转向轮与辅助支承轮轴线间的距离构成了托盘搬运车新的轴距，新的轴距小于原始轴距。