[实用新型]汽车离合器助力器总成有效
| 申请号： | 201320456633.4 | 申请日： | 2013-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN203384254U | 公开（公告）日： | 2014-01-08 |
| 发明（设计）人： | 谢永军 | 申请（专利权）人： | 安徽中工科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/04 | 分类号： | F16D48/04 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 吕晋英 |
| 地址： | 241007 安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车离合器助力器总成。本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车离合器助力器总成，包括有助力缸筒、设于助力缸筒内的推杆及与推杆联动连接的助力缸活塞头，推杆的工作端延伸至助力缸筒外，助力缸活塞头相对于推杆联动连接一端的另一端处设有与助力缸筒连接的壳体及活塞杆，助力缸活塞头与助力缸筒的内壁之间设有压缩弹簧，壳体与助力缸筒之间通过紧固件锁紧，且壳体与助力缸筒之间设有同心定位机构。采用上述技术方案，提供了一种装配方便、提高装配效率的汽车离合器助力器总成。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 离合器 助力器 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车离合器助力器总成，包括有助力缸筒、设于助力缸筒内的推杆及与推杆联动连接的助力缸活塞头，推杆的工作端延伸至助力缸筒外，助力缸活塞头相对于推杆联动连接一端的另一端处设有与助力缸筒连接的壳体及活塞杆，助力缸活塞头与助力缸筒的内壁之间设有压缩弹簧，其特征在于：所述的壳体与助力缸筒之间通过紧固件锁紧，且壳体与助力缸筒之间设有同心定位机构。
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