[实用新型]汽车铝合金车轮残铝分离装置有效
| 申请号： | 201320435840.1 | 申请日： | 2013-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN203360530U | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 徐斌;李萍;李光宇;管建国;孔祥建 | 申请（专利权）人： | 江苏凯特汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | C22B7/00 | 分类号： | C22B7/00;C22B21/00 |
| 代理公司： | 常州市科谊专利代理事务所 32225 | 代理人： | 孙彬 |
| 地址： | 213133 江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种汽车铝合金车轮残铝分离装置，由支撑架一、滚筒、分离窗口、滚动钢球、齿轮变速箱、驱动马达、支撑架二、电源导线、控制柜组成。滚筒安装在支撑架一上面，滚筒上有分离窗口，滚筒呈不规则圆柱体，滚筒里有3～6颗直径300～350㎜的圆形钢球，可对铝灰铝渣进行有效的碾轧，将铝合金上粘附的氧化物夹渣及熔炼剂分离；变速齿轮箱一端与滚筒端部连接，另一端与驱动马达连接；驱动马达通过电源导线与控制柜连接，变速齿轮箱与驱动马达安装在支撑架二上面。工作时将铝灰铝渣加入滚筒，盖紧分离窗口，启动控制柜并设定时间，工作时间到后驱动马达自动停止工作，打开分离窗口将处理过的铝灰铝渣倒出，即完成了分离工作。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 铝合金 车轮 分离 装置 | ||
【主权项】：
汽车铝合金车轮残铝分离装置，其特征是：该装置由支撑架一（1）、滚筒（2）、分离窗口（3）、滚动钢球（4）、齿轮变速箱（5）、驱动马达（6）、支撑架二（7）、电源导线（8）、控制柜（9）组成；滚筒（2）安装在支撑架一（1）上面，在滚筒（2）的一侧有一个分离窗口（3），通过该窗口可将被处理的铝灰铝渣加入及倒出；变速齿轮箱（5）的一端与滚筒（2）的端部连接，一端与驱动马达（6）连接，驱动马达（6）通过电源导线（8）与控制柜（9）连接，变速齿轮箱（5）与驱动马达（6）安装在支撑架二（7）上；工作时将铝灰铝渣加入滚筒（2），盖紧分离窗口（3），启动控制柜（9）的电源并设定时间，工作时间到了，驱动马达（6）自动停止工作，打开分离窗口（3）将处理过的铝灰铝渣倒出即完成了分离工作。
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