[实用新型]汽车铝合金车轮残铝分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车铝合金车轮制造设备，具体地说，涉及一种汽车铝合金车轮残铝分离装置。

背景技术

汽车铝合金车轮的生产涉及铝液熔炼、铸造、热处理、机械加工和表面处理等工序，其中熔炼过程产生10～15%的铝灰、铝渣，铝灰、铝渣中约含30～40%的可使用合金。目前，很多汽车铝合金车轮制造厂家对所产生的铝灰、铝渣要么直接低价卖掉，要么把较大块的铝合金取出后将剩余的铝灰铝渣低价卖掉，以上方法对铝灰铝渣中的铝合金的有效提取率仅在20%左右，还有近10～20%的铝合金没有完全分离出来，因此资源浪费非常严重，而要有效提取铝灰、铝渣中所含的合金，关键的工序是如何将粘附在铝合金上面的氧化物夹渣及精炼剂进行有效的分离，因此目前铝合金车轮制造行业迫切需要创造有效的残铝分离设备。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有从铝灰铝渣中提取铝合金过程劳动强度大、效率低、铝合金与氧化物夹渣及熔炼剂不能彻底分离等不足，提供一种使用方便、员工操作环境好、铝合金与氧化物夹渣与熔炼剂分离效果好的专用设备。

实现以上目的技术方案是：一种汽车铝合金车轮残铝分离装置，由支撑架一、滚筒、分离窗口、滚动钢球、齿轮变速箱、驱动马达、支撑架二、电源导线、控制柜组成。滚筒安装在支撑架一上面，在滚筒上有分离窗口，通过该窗口可将被处理的铝灰铝渣加入及倒出；滚筒呈不规则的圆柱体，该结构可在转动过程中使铝灰铝渣向中间聚集以便被滚动钢球充分的碾轧；在滚筒里有3～6颗直径300～350㎜的圆形钢球，在滚筒转动过程中圆形钢球也随之滚动，从而可对铝灰铝渣进行有效的碾轧，将铝合金上面粘附的氧化物夹渣及熔炼剂分离开；变速齿轮箱的一端与滚筒的端部连接，一端与驱动马达连接；驱动马达通过电源导线与控制柜连接，变速齿轮箱与驱动马达安装在支撑架二上面。工作时将铝灰铝渣加入滚筒，盖紧分离窗口盖板，启动控制柜的电源并设定时间，工作时间到了，驱动马达自动停止工作，打开分离窗口盖板，将处理过的铝灰铝渣倒出，即完成了分离工作，该设备使用方便、分离效果好。

附图说明

  图1为实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，一种汽车铝合金车轮残铝分离装置，由支撑架一（1）、滚筒（2）、分离窗口（3）、滚动钢球（4）、齿轮变速箱（5）、驱动马达（6）、支撑架二（7）、电源导线（8）、控制柜（9）组成；滚筒（2）安装在支撑架一（1）上面，在滚筒（2）的一侧有一个分离窗口（3），通过该窗口可将被处理的铝灰铝渣加入及倒出；滚筒（2）呈不规则的圆柱体，可在转动过程中使铝灰铝渣向中间聚集以便被滚动钢球（4）充分的碾轧，在滚筒（2）里面有3颗直径300㎜的圆形的滚动钢球（4），在滚筒（2）转动过程中圆形的滚动钢球（4）也随之滚动，从而可对铝灰铝渣进行有效的碾轧，将铝合金上面粘附的氧化物夹渣及熔炼剂分离开；变速齿轮箱（5）的一端与滚筒（2）的端部连接，一端与驱动马达（6）连接，驱动马达（6）通过电源导线（8）与控制柜（9）连接，变速齿轮箱（5）与驱动马达（6）安装在支撑架二（7）上。工作时将铝灰铝渣加入滚筒（2），盖紧分离窗口（3），启动控制柜（9）的电源并设定时间，工作时间到了，驱动马达（6）自动停止工作，打开分离窗口（3）将处理过的铝灰铝渣倒出即完成了分离工作。