[实用新型]一种自行车减震结构有效
| 申请号： | 201320422250.5 | 申请日： | 2013-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN203450287U | 公开（公告）日： | 2014-02-26 |
| 发明（设计）人： | 徐长春 | 申请（专利权）人： | 天津市克兰佰瑞自行车有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人： | 彭逊 |
| 地址： | 301713*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种自行车减震结构，包括前车架、后车架和减震弹簧，所述前车架和后车架通过轴铰接，所述减震弹簧的两端分别与所述前车架和后车架铰接，其特征在于：所述前车架上固定有调节板，所述调节板上设有若干定位孔，所述相邻两个定位孔之间连通调节槽，所述减震弹簧的端部通过安装在所述定位孔上的紧固件连接所述调节板。优点是：本结构中的减震弹簧的角度可调，通过调节减震弹簧的安装角度可以对自行车的减震力度进行调整，可以满足人们的不同使用要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自行车 减震 结构 | ||
【主权项】：
一种自行车减震结构，包括前车架（1）、后车架（2）和减震弹簧（3），所述前车架（1）和后车架（2）通过轴铰接，所述减震弹簧（3）的两端分别与所述前车架（1）和后车架（2）铰接，其特征在于：所述前车架（1）上固定有调节板（4），所述调节板（4）上设有若干定位孔（5），所述相邻两个定位孔（5）之间连通调节槽（6），所述减震弹簧（3）的端部通过安装在所述定位孔（5）上的紧固件（7）连接所述调节板（4）。
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