[实用新型]汽车发动机工作原理教具

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机工作原理教具，包括：底板，设置有定位孔；缸体系统，包括缸体，缸体内设置有进气门、排气门、活塞和驱动凸轮；进气门和排气门通过外力在缸体内的上部的气门腔的滑动槽内滑动，并通过回位弹簧恢复至初始位置；驱动凸轮和活塞通过螺钉和螺母分别与连杆相连接，该螺钉较长而作为手柄摇动驱动凸轮转动，并通过连杆带动活塞在缸体的工作腔内的滑动槽上滑动；正时系统，设置有两个正时大齿轮、一个正时小齿轮、两个正时凸轮和两个压杆，正时大齿轮和正时小齿轮通过链条传动而同步转动两个正时凸轮分别与正时大齿轮连接而同步转动，正时凸轮分别与压杆的一端接触。结构简单，设计合理，使用安全可靠，成本低廉。

主权项

一种汽车发动机工作原理教具，其特征在于，包括：底板，设置有定位孔；设置在所述底板上的缸体系统，所述缸体系统包括固定在所述底板上的缸体，所述缸体内设置有进气门、排气门、活塞和驱动凸轮；所述进气门和所述排气门通过外力在所述缸体内的上部的气门腔的滑动槽内滑动，并通过回位弹簧恢复至初始位置；所述驱动凸轮和所述活塞通过螺钉和螺母分别与连杆相连接，连接所述驱动凸轮与所述连杆的所述螺钉较长而作为手柄摇动所述驱动凸轮转动，并通过所述连杆带动所述活塞在所述缸体的工作腔内的滑动槽上滑动；与所述缸体系统相对应的正时系统，所述正时系统设置有两个正时大齿轮和一个正时小齿轮，所述正时大齿轮和所述正时小齿轮通过链条传动而同步转动；所述正时系统还包括两个正时凸轮和两个压杆，所述两个正时凸轮分别与所述正时大齿轮连接而同步转动，所述正时凸轮分别与所述压杆的一端接触。