[实用新型]一种铁水包运输挂车有效
| 申请号： | 201320365179.1 | 申请日： | 2013-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN203410529U | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 葛仲杰;董从法;杨卓林;詹立勤;于金波;张少军 | 申请（专利权）人： | 上海电力环保设备总厂有限公司 |
| 主分类号： | B62D53/06 | 分类号： | B62D53/06;B62D7/00;B62D21/20 |
| 代理公司： | 上海正旦专利代理有限公司 31200 | 代理人： | 张磊 |
| 地址： | 200072 上海市闸北*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用铁水包运输挂车，包括牵引车、前车架、后车架、前悬挂架、前车桥总成、后车桥总成、气制动系统及车电系统，前车架包含拉杆转向系统；后车架包含后悬挂架和铁水包导向装置。其特征是在普通半挂车的基础上，由于牵引车的承载能力不高，在牵引车处增加一个轴线（单轴线车桥），用来提高前轴线的承载能力；转向系统由牵引车转向提供动力，通过转向拉杆机构带动前轴线车桥转向；驱动行走的牵引力由牵引车提供；前后悬挂系统都是采用刚性悬挂，无升降功能，前悬挂系统在拉杆作用下转动，后悬挂系统无转向功能；后车桥系统采用双轴线车桥，特点是承载能力强，结构紧凑，节省空间。本实用最大特点：增加前车架机构，使整车结构紧凑，承载能力强，通过性能好，操作简单方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁水 运输 挂车 | ||
【主权项】：
一种铁水包运输挂车，包括牵引车(1)、前车架(3)、后车架(5)、前悬挂架(4)、前车桥总成(8)、后车桥总成(12)、气制动系统(7)以及车电系统(2)，其特征在于前车架(3)包含拉杆转向机构(9)，其中：牵引车(1)通过车电系统(2)连接后车架(5)一端，前悬挂架(4)与前车架(3)通过回转支撑连接方式相连，前车架(3)位于牵引车(1)后部上方，前悬挂架(4)位于前车桥总成(8)上方；后车架(5)下部和前车架(3)顶部铰接，后车架(5)包含后悬挂架(6)和导向块装置(11)，后悬挂架(6)位于后车桥总成(12)上方，后车桥总成(1)2)上设有气制动系统(7)；所述拉杆转向机构(9)包括车向盘(901)、第一拉杆(902)、转向座(903)、第二拉杆(904)和转向板(905)，牵引车(1)的牵引座连接转向盘(901)，转向盘(901)一端连接第一拉杆(902)，第一拉杆(902)连接转向板(905)，转向板(905)安装在转向座(903)上，转向座(903)焊接在前车架(3)上，转向板(905)一端通过第二拉杆(904)连接前悬挂架(4)；所述后车架(5)上放置铁水包(10)，铁水包(10)通过导向块装置(11)固定。
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