[实用新型]驾驶室后悬置系统

摘要

本实用新型公开了一种驾驶室后悬置系统，包括左、右后悬置和弯梁，弯梁左右两端分别与左、右后悬置相互连接；所述左（右）后悬置包括左（右）锁销总成、左（右）液压锁、锁支架总成、弹簧减振器、左（右）立柱总成；所述左（右）立柱总成由一个上立柱总成与左（右）下立柱总成连接组成；该上立柱总成与弯梁连接，弹簧减振器与左（右）下立柱总成连接。主要用途及优点：对左、右的立柱总成采用了分体式结构，左、右立柱总成的尺寸加长了，还增大左、右上立柱总成之间的间距，同时也将左、右锁销之间的间距增大。有效地解决了选装大功率发动机时，出现的发动机与立柱总成碰伤和干涉的问题。不仅发动机安装拆卸方便，还提高了驾驶室的舒适性。

主权项

一种驾驶室后悬置系统，包括左、右后悬置和弯梁（1），弯梁（1）左右两端分别与左、右后悬置相互连接；所述左后悬置包括左锁销总成（2）、左液压锁（4）、锁支架总成（6）、弹簧减振器（8）、左立柱总成；所述右后悬置包括右锁销总成（3）、右液压锁（5）、锁支架总成（6）、弹簧减振器（8）、右立柱总成；其特征在于：所述左立柱总成由一个上立柱总成（7）与左下立柱总成（9）连接组成；该上立柱总成（7）与弯梁（1）连接，弹簧减振器（8）与左下立柱总成（9）连接；所述右立柱总成由一个上立柱总成（7）与右下立柱总成（10）连接组成；该上立柱总成（7）与弯梁（1）连接，弹簧减振器（8）与右下立柱总成（10）连接。