[实用新型]一种弹簧储能式汽车制动能量回收装置

摘要

一种弹簧储能式汽车制动能量回收装置，包括齿轮、发电机、轴承、闭式离心离合器、电磁离合器、控制器、扭杆弹簧、转速传感器、制动踏板位置传感器、转角传感器。所述弹簧储能式汽车制动能量回收装置安装在汽车的驱动桥之前，从传动轴获取动力。汽车制动时，传动轴通过接合的电磁离合器带动发电机发电，发出的电能给蓄电池充电，回收制动能量，当汽车制动至较低车速时，发电机转速下降，能量回收率低，此时扭杆弹簧被加载储能，解除制动或者扭杆弹簧达极限扭转角时，扭杆弹簧释放能量带动发电机发电，再一次回收能量。发电机发电及扭杆弹簧被加载吸收机械能产生的制动力是有别于车轮制动器的非摩擦式制动力，安全高效。

主权项

一种弹簧储能式汽车制动能量回收装置,包括制动踏板位置传感器（1）、扭杆弹簧（2）、联轴器（3）、闭式离心离合器（5）、常闭式电磁离合器（7）、转速传感器（8）、发电机（9）、扭杆弹簧转角传感器（11）、轴承(13)、齿轮(4)、齿轮（12）、齿轮（6）齿轮（10）及控制器，其特征在于：所述弹簧储能式汽车制动能量回收装置安装在汽车的驱动桥之前，从传动轴获取动力，所述扭杆弹簧（2）一端固定在机体上，另一端通过联轴器（3）与齿轮（12）相连，所述转角传感器（11）安装在齿轮（12）的轴上，用于检测扭杆弹簧（2）的扭转角，齿轮（12）与齿轮（4）啮合构成齿轮对一，闭式离心离合器（5）的从动端与齿轮（4）的轴刚性连接，闭式离心离合器（5）的主动端与齿轮（10）的轴、发电机（9）的输入轴刚性连接，所述齿轮（10）与齿轮（6）啮合构成齿轮对二，齿轮（6）的轴与常闭式电磁离合器（7）的从动端刚性连接，常闭式电磁离合器（7）的主动端从汽车驱动桥之前的传动轴获取动力，转速传感器（8）测量汽车的行驶速度，制动踏板位置传感器（1）安装在汽车制动踏板轴上，检测汽车的制动状态，控制器是单片机控制系统，接收制动踏板位置传感器（1）的制动信号、转角传感器（11）的扭杆弹簧扭转角信号及转速传感器（8）的车速信号，控制常闭式电磁离合器（7）的接合与分离、发电机（9）的发电与不发电空转。