[实用新型]整体式摩托车跑车制动钳有效
| 申请号： | 201320276023.6 | 申请日： | 2013-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN203237368U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 林海;董桂生;段伟伟 | 申请（专利权）人： | 温州力邦企业有限公司 |
| 主分类号： | B62L1/00 | 分类号： | B62L1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325204 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种整体式摩托车跑车制动钳，包括分泵壳体(1)、分泵活塞(6)、制动蹄片(2)、放气嘴(8)，所述分泵壳体为整体式结构，所述分泵壳体与分泵活塞之间为双向双缸结构，所述制动蹄片的上部装在分泵壳体的限位槽(11)内，所述制动蹄片的下部由刹车片簧(3)卡在分泵壳体的卡槽(12)内。本实用新型为整体式双向双缸(四缸)制动钳，其结构紧凑，节约了原材料；制动力强劲、稳定良好；使用寿命长且在制动时无噪音，制动蹄片更换方便；而且分泵壳体强度高，制动变形小，制动灵敏效率高，安装调节简便易行，易于维修，从而提高了制动器的质量和性能，大大提高了行车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 摩托车 跑车 制动 | ||
【主权项】：
整体式摩托车跑车制动钳，包括分泵壳体(1)、分泵活塞(6)、制动蹄片(2)、放气嘴(8)，其特征在于：所述分泵壳体(1)为整体式结构，所述分泵壳体(1)与分泵活塞(6)之间为双向双缸结构，所述制动蹄片(2)的上部装在分泵壳体(1)的限位槽(11)内，所述制动蹄片(2)的下部由刹车片簧(3)卡在分泵壳体(1)的卡槽(12)内。
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